11月3日，江铃重卡威龙产品正式上市。在山西省太原市江铃重汽工厂，一大群行业媒体、专业用户正围住下线不久的江铃威龙品评不已。此次上市产品为6×4、4×2牵引车。

　　第一物流网记者获悉，这样的品评自今年4月份上海车展以来已有过许多次，不论国内还是国外。

　　品鉴一款重卡产品不外乎是看配置，试乘试驾，计算经济性，衡量可靠性等硬性指标，再看生产工艺、品质与服务等软性指标。江铃重卡是一款江铃与福特合作产品，软硬件配置自然要求精益求精，但这样一款有着中美基因产品，从根儿上说与其它品牌产品有何不同是很多人想要搞清的。那么，福特在重卡开发上能给江铃什么，江铃未来又能给福特怎样的回报？

　　国内车企利用国外先进技术开发新品的例子数不胜举。拿江铃与福特前期合作的轻型车产品来说，全顺产品问世并成为市场佼佼者说明这样的合作非常成功。人们不禁要问，此次产品为重型卡车，福特为江铃带来了什么。

　　“江铃给你福特的战略携手走过了22年的非凡里程，经受了岁月的洗礼，精诚合作硕果累累。今天上巿的江铃威龙重卡，引进福特Cargo重卡技术，结合中国市场环境精心打造的诚意之作。”江铃汽车集团公司董事长邱天高在上市活动致辞中说道。

　　①从产品本身看。江铃汽车股份有限公司副总裁、江铃重型汽车有限公司总经理吴晓军表示，江铃威龙搭载福特Ecotorq发动机，按福特标准进行开发、生产，将福特先进的技术和工艺结合中国市场进行了综合借鉴。

　　一是威龙发动机Ecotorq（9L、13L）引进了福特技术，有更低的噪音，更好的耐久性。

　　二是整车动力操控以及匹配完全按照福特的要求生产，包括生产线、制造环节、质量管控。体现出处处符合福特要求，按照福特标准打造。

　　三是产品售后服务以及客户关怀，从客户信息反馈到整个流程，不断地改善和提升的整体环节，江铃威龙身上处处都有福特的影子。

　　②从市场经验看。江铃将福特在国外市场前期应用较成功的产品引入了。江铃威龙的前身为福特重卡Cargo，这款产品对标的都是奔驰、沃尔沃，它无论是在土耳其、东欧还是中南美洲，都非常适合当地市场。如在土耳其，它的市场份额仅次于奔驰；在土耳其和东欧市场的占有率为28%。2018年福特cargo将推出了2.5m宽驾驶室车型，而江铃也会将紧跟着推出。

　　吴晓军认为，基于这些福特基因，江铃威龙将成为最有竞争力的产品，这也是江铃进军重卡的底气。

　　中国重卡市场相比其它国家和地区更有发展潜力。数据显示，截止目前，2017年我国重卡销量已突破100万辆，据测算在年底可能突破110万辆。如此庞大的市场定是吸引福特与江铃合作重卡的原因之一。与此同时，更重要的是，江铃在网联和自动化方面将带来更出彩的应用，这也将是带给福特的未来期待。

　　江铃汽车股份有限公司执行副总裁金文辉在接受媒体专访时表示，从产品创新来看，今后汽车的产品发展趋势会是什么？无非是“四化”：网联化、自动化、电动化和轻量化。江铃重卡从网联化、自动化将有出色的表现。

　　①网联化方面。在这个网联平台上，江铃可以很好地协助供应商控制成本，也可以协调工人在生产线上不会使任何装配发生失误等。

　　而智能化应用方面，江铃将采用一款T-box来应对重卡、轻卡、轻客、乘用车、电动车的智能化需求。

　　T-box主要功能包括车辆定位、远程操控功能。比如操控方面，司机不在车上，但需要提前启动汽车，那么就可以通过这个系统来打开；再如，司机不在车上，一样通过手机APP，检查车辆情况，例如查看车窗是否关好，如果没有关好，可以马上发一个遥控指令来完成关窗动作。

　　T-box更主要的看点还在规范物流和商用车领域，其可以根据驾驶行为、车辆反馈的技术信息，评估驾驶习惯，提示司机转弯是不是太急了，会不会有安全风险、油耗是否过高等。

　　②自动驾驶方面。早期实施辅助驾驶的功能包括车道保持、前车距离预警、紧急辅助制动等。车道保持功能可以自动纠偏方向，遇到碰撞危险车辆也会自动实施紧急制动，这些功能重卡产品也将实现。

　　如此说来，江铃威龙未来要抖出的还会是越来越大包的料。此次发布会上，金文辉表示，江铃重卡将成为“移动出行和智慧物流方案的最佳合作伙伴”，显然当下布局或已经开始。

　　为此，江铃汽车股份有限公司总裁范炘也坦言：“在互联网技术方面，中国一点也不落后于欧洲。不一定是福特给江铃带来什么，也有可能是江铃带给福特什么。”

　　从商业合作的角度说，这场共同开发、同步提升技术的做法将给双方带来双赢；从商业价值方向出发，汇集中美智慧的重卡产品带来的更是引领市场的典范效应。因此，我们也有理由相信，江铃威龙上市后能够实现大卖。