“不通路，挡住了老乡的视野，看不到大山外的精彩世界；不通路，隔断了老乡与外界的联系，难以融入到现代生活；不通路，村里的山货运不出去，阻挡了脱贫致富的步伐。” ——秦光荣

　　过去的路怎么样？

　　2013年底全省农村公路总里程达18.9万公里

　　打开时间和空间维度，阅读云南交通这本厚重的书。记者欣喜地看到：伴随经济社会跨越的足迹，云南省农村公路建设在 “大交通”的壮丽行进中写下浓墨重彩的新篇章。

　　2007年，省政府出台了《关于进一步加快农村公路建设的若干意见》，从政策和资金上支持农村公路建设；2012年，省政府批准了《云南省“十二五”农村公路建设规划》，保证了全省农村公路按规划目标持续推进；2013年，省政府将建设1万公里农村公路列为10件惠民实事之一，加快推进农村公路建设。“十一五”期间，共争取国家农村公路建设补助资金155亿元，带动全省累计投入农村公路建设资金407亿元，新改建农村公路10.2万公里。“十二五”头3年（2011年-2013年），共争取国家补助资金149亿元，带动全省农村公路建设累计完成投资317亿元，新改建农村公路4.9万公里。

　　到2013年底，全省农村公路总里程达18.9万公里，占全省公路总里程的84.8％。全省1367个乡镇有1312个通沥青路，通畅率达96％，全省14015个建制村公路通达率达99％。待2014年的项目实施完成，全省建制村通硬化路率将达68％左右。

　　独龙族是我国人口较少的少数民族之一，主要聚居在云南贡山县独龙江乡。这里深处峡谷，仅有一条独龙江公路通往外界，每年有半年大雪封山、与世隔离，经济社会发展滞后，是云南乃至全国最为贫穷落后的地区。

　　习近平总书记一直关心着当地少数民族同胞的生产生活情况，多次作出重要指示，提出明确要求。云南省各级党委政府认真落实总书记的重要指示精神，使当地的基础设施和群众生产生活不断改善。

　　今年元旦前夕，习总书记接到了当地群众的来信，得知独龙江公路隧道即将贯通的消息后，十分高兴，立即作出批示，向独龙族的乡亲们表示祝贺。他对独龙江公路隧道贯通后，帮助独龙族同胞“与全国其他兄弟民族一道过上小康生活”，寄予了很高的期望。

　　4月10日13时28分许，随着高黎贡山独龙江公路隧道成功实施“最后一爆”，整个隧道顺利贯通。这标志着独龙族同胞大雪封山半年的历史将宣告结束，祖祖辈辈难圆的梦想今日终将实现。

　　今后的路如何修？

　　2015年末全面实现乡镇通柏油或水泥路

　　多年来，省委、省政府把农村公路建设工作作为交通工作的重中之重来抓，加大对农村交通建设的投入，但仍然存在不少突出问题和矛盾。目前全省尚有55个乡镇未通沥青（水泥），总里程近1500公里，建设里程长、难度大。通行政村硬化路建设任务艰巨。截至2013年底，全省还有5434个行政村未通硬化路（包括沥青路、水泥路和混凝土整齐块体路），此外还有139座索改桥建设任务。

　　决策推动，往往是最大的推力。《意见》提出目标：按照“一乡一路、一村一路”的要求，加快推进农村公路项目库内的通乡油路、通村硬化路建设，到2015年末全面实现乡镇通柏油或水泥路，全面完成139座“溜索改桥”建设任务；到2017年末基本实现建制村通硬化路（柏油路、水泥路、混凝土整齐块体路），达到列养标准的县乡村道全面纳入列养，乡（镇）全面通客运班车。