图为：深圳易流科技有限公司产品总监 刘丹华

　　甩挂运输管理的需求分析

　　在高速路网完善和国家政策的鼓励下，现如今，公路干线已经迈入甩挂阶段，而甩挂运输的管理模式得到了相当广泛的应用。

　　那么，在甩挂运输的过程管理中，甩挂运输企业存在着哪些管理需求呢？

　　一是牵引车和挂车的位置以及相应的匹配关系。

　　二是牵引车和挂车的利用率，而利用率直接关系到企业的经营成本。

　　三是企业的业务需求、业务计算、业务流程状态和时效。

　　四是不同行业类型的挂车需求，挂车冷柜的温度监控、装载、货物的安全检测、货物的安全管理、拍照等等。

　　与此同时，甩挂运输企业又存在着哪些发展难度呢？

　　一个是司机的管理难度最大。在业务管理中，司机的配合难度较大，牵引车是司机的，挂车是公司的，而司机往往不是全职于公司的；另一个是传统的GPS管理不能很好地运用。由于挂车没有电源，而GPS传感器采集设备受到电源的限制，就只能依靠人工进行管理了。

　　甩挂运输的方案对比

　　针对甩挂运输的管理需求问题，目前行业中的解决方案主要有以下三种：

　　一是无线甩挂。借助于车载监控终端，RFID设备，通过监控平台进行数据分析。

　　二是有线甩挂。借助于牵引车和挂车分别安装的监控终端，通过有线的方式进行检测和识别，并且在监控平台进行监控管理和数据分析。

　　三是系统管理甩挂。不依赖于任何设备，仅仅通过系统来进行技术管理。

　　然而，甩挂的作业状态主要依赖于系统的相关记录。那么，这几种方案到底有何不同？

　　从产品形式上看，无线甩挂需要借助RFID设备；有线甩挂需要借助与车载终端，通过有线方式来感应识别拖车；而系统管理甩挂只是依赖系统进行技术管理。

　　从安装角度来说，系统管理甩挂因为管理方面的因素，不需要安装；而无线甩挂是利用RFID设备完成的，因此不需要人工的操作；有线甩挂则需要依赖于司机进行人工的操作。

　　从监控管理上看，无线甩挂的车头能够达到时实监控状态；而有线甩挂的车头也能够达到时实监控状态，当拖车断开有线连接之后，可持续地监控一段时间；系统管理甩挂则要按照系统来获取管理状态。

　　从获取的管理系统分析，无线甩挂在拖车上记住了RFID；而有线甩挂可以预留一些相应的扩展资源。

　　总之，以上几种解决方案各有特点，因此，甩挂运输企业应该根据自身情况来选择。

　　甩挂运输的方案探索和运用

　　在甩挂运输中，牵引车扮演着非常重要的角色。牵引车的位置，对调度安排的及时和合理性的影响非常大；而牵引车的利用率，对企业经营成本的影响很大。通过借助GPS、北斗，以及GPRS技术，可以实现时实监控管理，并且通过该系统还可以进行牵引车的安全、时效、成本的分析。

　　在无线甩挂方案中，利用RFID技术，可以进行挂车的检测和识别，并与牵引车的状态进行关联；利用牵引车车头安装的车头器，可以进行挂车连接和脱离状态的识别，并且通过RFID标签的ID来进行区分，可以识别车头到底拉的是哪一台拖车；而借助GPS北斗监控终端将数据上报给平台，可以进行挂车的分析。

　　这其中，阅读器的主要作用是激活标签和感应识别；而标签的主要作用是对挂车进行编码，通过唯一的标签ID对挂车进行区分。

　　此外，在甩挂运输中，也可以大胆尝试一些新的技术手段。例如：尝试借助与移动互联网和日益普及的智能手机，去解决甩挂业务流程中的一些节点，使之能够串联起来。其具体流程是：调度任务通过智能手机发送到司机端，司机进行确认操作。待任务结束之后，司机再利用下发挂车的经纬度来找到挂车的所在位置，并且通过导航的方式还能够找到挂车。连接之后，再通过RFID可以检测上报连接状态，然后车辆就进入到了一个作业的状态。

　　又如：借助于监控终端，可以对车辆、牵引车、挂车进行时实地监控。当接近目的地时，也就是脱挂位置的时候，平台可以进行一个判定提醒，通知平台做相应的准备工作。到达目的地脱挂以后，RFID将会上报检测的状态，同时司机也可以通过智能手机进行任务完成的确认。而整个业务流程通过移动互联网可以使之紧密地联系起来，从而有助于甩挂运输业务过程的管理。

　　鉴于以上技术的探索与运用，又给企业带来了哪些利好呢？

　　简单地说，通过对牵引车的时实监控，挂车状态的自动识别以及对整个过程的管理，可以实现全车监控，进而得到牵引车和挂车的具体位置，以及相应的运行动态、数据的汇总分析、利用率的统计分析等等，从而能够帮助调度人员优化管理调度，同时也可以帮助企业的领导进行决策。

　　然而，在总体的运用框架上，借助与GPS、北斗终端、RFID技术，以及智能手机和其他的外围配件的关系，可以将甩挂运输的数据流汇总到平台，并通过数据挖掘的技术配合必要的管理制度，就能够达到流程控制和调度监控，以及安全分析考核结算的目标。（根据刘丹华在首届中国甩挂运输峰会上讲话整理，有删改）