10月28日，江淮高端小卡帅铃X在江淮汽车安驰新基地正式上市。此举标志着具有国际领先技术水平的高端小卡正式进入终端市场。业内人士认为，帅铃X的上市，不仅使江淮轻卡的产品序列更加丰富，也进一步彰显了江淮轻卡强大的产品研发实力。
据悉，此次下线的江淮帅铃X高端小卡标配成熟的柴油动力。而未来，江淮帅铃小卡系列还将推出汽油动力版，以形成覆盖多款动力、多级别驾驶室、多种轴距的强大产品组合，从而为广大的高端城市物流客户提供更加丰富的用车选择。
对于备受外界关注的价格问题，江淮汽车股份有限公司副总经理兼国际公司总经理佘才荣透露，江淮将在下个月举行的广州国际车展上，正式对外公布帅铃X的市场指导价。
品质为先 服务高端城市物流
作为江淮顺应微型商用车高端化发展趋势打造的一款战略性产品，帅铃X高端小卡采用国际领先技术，并且集中了江淮轻卡国际化的核心技术资源。其着眼于对城市物流环境的适应性，旨在为城市物流的终端客户提供更高端、更高效的用车服务。
江淮轻型商用车营销公司市场管理部部长台建宏介绍，帅铃X由来自意大利、日本、中国三方的设计团队联合研发，外观大气时尚，驾驶室采用低风阻流线型设计，全车空载高度低于2米，具有低高度、大宽度的特点，不仅可以使驾驶员拥有更开阔的行车视野，而且还能够充分满足城市道路及高架桥的限高要求。
作为一款真正意义上的都市轿卡，帅铃X倡导“舒适驾乘，轿享体验”。这一点，在其内饰方面得到了充分体现。据介绍，江淮帅铃小卡采用创新的轿车化环形中控台设计，使得主要控制面板偏向驾驶席一侧，各种按键触手可及，大幅缩减了操控距离，便于换挡及中控操作，可以为驾驶员提供安全、顺畅的全新驾驶体验。此外，组合式行车仪表、采用最新蒸发器平行流技术的空调等配置，也使帅铃X的体感更加舒适。
更加值得注意的是，为了给广大的物流用户创造更大的运营价值，帅铃X还结合江淮轻卡多年对城市物流环境特点的研究，创造性地引入前大轮、后小轮设计，整体降低了货箱高度，低于普通轻型卡车近30%，进一步提升了行驶通过性和泊车便利性。此外，大开度、一体平整式货箱设计，使空间利用率更好、装卸效率更高，更加节能高效。
而在承载力方面，帅铃X更秉承江淮轻卡领先的专业底盘技术优势，选用自重更轻的断开式转向前轴、双胎式后轴设计结合框架式矩形大梁，实现整车底盘承载力水平的新突破。据测算，在满载状态下，帅铃X的货箱容积可达8.4立方米，最大载重2300公斤，相较其他竞品，其底盘自重降低20%，承重纵梁强度提升15%以上。
为了更好地体现其高端化定位，帅铃X在安全性和动力性上也有颇多亮点。帅铃X驾驶室主体框架采用高强度合金材质，A柱加强结构，前围配置冲压式防撞梁，形成了笼型的钢筋铁骨，整体结构强度达到国际微货领先水平。除框架安全措施外，前盘式后鼓式制动装置、感载比例阀装置等综合措施的应用，能够有效地优化和调节整车制动力，大幅缩短刹车距离，保障制动安全。
动力性方面，帅铃X搭载江淮轻卡成熟的4DA1柴油发动机，该系列发动机是江淮在轻型商用车市场享有盛誉的产品，具有结构紧凑、体积小、重量轻等突出特点。同时，BOSCH第二代高压共轨燃油喷射技术的采用，使得前端喷射压力达到1600bar，燃油雾化更彻底，燃烧更充分，环保性、节油性能更佳。台建宏强调，4DA1柴油发动机这款常见的轻卡动力首次匹配江淮微货车型，使高端小卡帅铃X极大程度地继承了江淮轻卡产品动力强劲高效、可靠耐用、保养便利的优势。
精准定位 填补细分市场空白“帅铃X作为江淮汽车公司全新的战略车型，在车辆的舒适性、动力性、安全性、便利性、经济性等各个方面都表现优异，是一款能够极大提升城市高端物流运营效率和驾乘体验的轿车化轻卡。”佘才荣说。
据了解，虽然也被列入轻卡这一产品类别，但事实上小卡既不是微卡，又区别于传统意义上的轻卡。目前在国内，小卡这一细分市场还属空白。而江淮之所以在行业内率先推出高端小卡产品，更多的是出于自身战略上的考虑。
佘才荣告诉记者，在国外，小卡早已是成熟的、很受欢迎的产品，在一些国家的大街小巷随处可见。而对于国内市场来说，小卡目前还没有一个明确的、已经存在的市场。但这并不代表国内就没有这样的市场需求。
随着市场需求的不断升级，目前在城市物流领域，轻卡、微卡、轻客、皮卡等车型都有自己的一席之地。虽然可供选择的车型看起来并不少，但并不能完全满足城市物流，尤其是高端城市物流用户的用车需求。
在台建宏看来，轻卡的吨位和油耗相对较高，微卡的舒适性和承载力又极为有限，而轻客的售价又普遍较高。在这样的背景下，兼具舒适性、操控性、承载力的高端小卡实际上恰恰弥补了上述几种车型的不足，从而能够更好地满足一部分城市物流用户的需求。
正是由于有了这种精准的市场定位，使得江淮对于帅铃X未来的市场前景充满了信心。佘才荣说，高端小卡能够替代的目标市场包括微货、皮卡、欧系轻客、轻卡等在内。
就微货而言，纵观当前国内的微车市场，以“高能耗、高排放、高污染”和“低性能、低配置、低价格”为代表的“三高三低”微型载货汽车大行其道。但是随着高端化需求的提升，现有的微货产品已经不能满足用户的需求。在这种情况下，在环保、安全、动力等方面都更具优势的高端小卡帅铃X，就有望成为弥补微货车型高端细分市场空白的升级换代产品。
而当前，皮卡也有一部分用来载货。但是，除了一些地区对于皮卡通行的政策性限制之外，皮卡用于载货还有一个致命的缺点，就是由于要给后轮轮胎留出空间，其货箱并不平整，极大地影响了装载的效率和空间。而帅铃X采用前大轮、后小轮的设计，从而可以保证货箱底部的平整。凭借这一优势，佘才荣认为帅铃X未来可能也会成为一部分皮卡的替代品。
此外，帅铃X在价格上的优势，以及更加小巧灵活的外型和宽敞的货箱、驾驶室，也有望使其成为一部分欧系轻客和轻卡的替代车型。“因为国内市场上目前没有这类产品，所以一些人对于小卡这一产品的前景有些许的顾虑，但在江淮看来，只要能够有效地引导市场，设定精准的目标客户群，并且能够开发有力，我们认为高端小卡这个细分市场的成长速度也将会比较迅速。”佘才荣满怀信心地说，“对于一个全新的市场而言，谁能走在前面，谁能准确地抓住市场机遇，也就意味着一次新的成功。”
