资料图：黎煜
最近一段时间，有关自主品牌12连降的话题成为汽车行业热议的焦点。伴随着自主品牌整体销量的持续走低，不少人对于自主品牌的未来颇为担心，甚至有人发出“自主品牌到了最危险的时刻”、“过五年会死掉一半”之类“耸动”的言论。
伴随着担忧和恐慌情绪的蔓延和发酵，呼吁相关部门出台自主品牌扶持政策的呼声又再度响起。面对这样的形势，笔者不禁想问，12连降真的有这么可怕吗？
众所周知，在市场经济中，由于供求关系、竞争环境等因素的影响，销量的涨跌可以说是再正常不过的事情。这一点，放在自主品牌汽车上其实也同样适用。当在竞争中处于优势地位，自然销量上涨、份额提升；反之，则是销量和市场占有率的下降。
所以，面对自主品牌的12连降，不管是行业还是企业，首先应该视其为正常现象。以此为基础，才有可能正确加以看待，冷静予以分析，从而做出正确的决策来加以应对。而最要不得的，自然就是在恐慌中自乱阵脚，期待借助外力来扭转颓势。
而在定下神来之后，行业和企业则应该仔细地想一想，销量的12连降真的就是单纯意义上的“坏消息”吗？
前几年，伴随着国内汽车市场的狂飙突进，自主品牌汽车也搭上这股东风，取得了不错的市场表现。当销量不断增加，增速不断刷新，自主品牌的发展也不可避免地出现了一些“虚火”。在这个过程中，其自身存在的一些问题也被市场的火爆所掩盖。
而当微增长成为汽车行业的常态，竞争形势也开始越来越严峻。在这样的形势下，一些合资品牌为了抢占更多的市场份额，不断对价格进行下探。与此同时，合资自主汽车也不断涌现。这样一来，过去自主品牌最为强有力的价格优势也逐渐失去了原有的吸引力，而其在产品品质、品牌建设、营销策略等方面存在的不足，却随着竞争的升级不断暴露出来。
从这个意义上讲，12连降未必不是好事，因为它挤掉了之前的市场“虚火”和行业的浮躁之气，让自主品牌企业有机会静下心来，踏踏实实地围绕着客户需求、品牌建设、用户忠诚度等真正构建核心竞争力的要素不断着力。
毕竟，在自主品牌势微的大环境下，仍然有一些企业表现不俗。这也就说明，即便是市场形势不利，但是只要企业在产品、品牌等方面能够把握好、处理好，自主品牌汽车仍然能够得到用户的认可。所以，并不是中国的消费者不支持自主品牌，而是自主品牌自己要争气。
认识到这一点，自主品牌自然就不会视销量12连降为洪水猛兽，而更多地会将其作为促进自身不断进步、转变的一个契机。如果自主品牌汽车能够抓住这一机遇，正确面对存在的问题，下定决心深入研究客户需求，重新做好产品定位，并在技术上不断完善，品质上不断提升，真正做到让用户满意，而且在这样的一条发展道路上长期坚持，那么自主品牌的未来一定是向好的。
