如今，想要物流高效，就必然要匹配高端的物流装备，这一点毋庸置疑。而卡车是主要的运输利器，是物流人手里“搂钱的耙子”，一辆高效卡车所能带来的已经不是一个单纯的赚钱工具，更可能是司机眼中移动的舒适的家。

　　所以，如今车企虽都瞄准了高端物流用车市场，大马力、大扭矩等也都成了大家追求的目标，但在诸多品牌车辆中总有些内容看上去相似，实则却有着诸多大不同的内含。

　　在此，仅以华菱汉马H9 6×4牵引车为例，该车硬件三大总成、驾驶室、底盘、内饰等都与市场上同类产品大不相同，其创造的用户价值想必也大不一样。

　　与依靠引进其中一项或几项关键总成完成匹配的车企对比，三大动力都自主研发的汉马H9怎么说都很硬气。

　　其中，汉马发动机+汉马变速箱+汉马车桥号称汉马H9钻石动力链，便使整车匹配做到了最优。

　　第一，汉马发动机是一款大马力大扭矩的高性能发动机，拥有低速大扭矩的特性，动力强劲。

　　同时，该机拥有独特的智能节油技术，且经济油耗区间宽，百公里油耗比竞品低10%左右，第行驶10万公里可节油约4万元；独有的缸内制动技术（选装）更是远远领先国内的排气制动技术，轻松做到下坡可控，而且安全省钱。

　　第二，汉马变速箱采用全斜齿齿轮结构、磨齿加工工艺，齿轮啮合面积更大，齿形精度更高，传动更加平稳、效率更高。

　　独特的强制润滑系统克服了传统的飞溅润滑模式，大大增加了变速箱的使用寿命；装配的气动伺服结构使得挂档、选档特别轻松；采用德国品牌同步器，使用20万公里免维修，有抗粗暴换挡和误操作后独特的自我修复功能。

　　第三，该车型采用汉马HL7T前桥和HL460中后桥。

　　汉马HL7T前桥采用欧洲最新技术平台设计，整桥自重为420KG，比市场同类产品轻50KG；可选20寸、22.5寸盘式制动，制动力距更佳，盘式制动比市场同类产品轻80KG；可选装美国康迈油润滑轮毂总成，换油周期10万公里，提供3年50万公里质保。

　　

　　汉马H9在动力上用心，在整车乃至细节设计上也更贴近物流用户的需求。

　　其一，外观造型上，动能颇显。汉马H9驾驶室整体造型极具动感和力量感，威猛大气，又有经典、高贵的感觉。

　　造型独特的黑色进气格栅配合亮条标徽极富视觉冲击力。整体式的前盖板和翼子板、独特的大灯造型、精雕细琢的车门把手、这些都时刻透露着一种与众不同的高科技感和精致感。

　　侧面弧形的腰线，飞扬的侧后导流板，时刻体现着蓄势而发的动感。豪华后视镜是组合式短柄后视镜，造型上是呈现出厚重、豪华、气派感觉。豪华后视镜旋转中心均距车身安装点采用近距离设计，清晰、逼真、全方位视野无盲区；并且有效防止了后视镜在行车过程中撞到人和物。豪华后视镜配有电动调节镜面的功能。车门帯标配三级踏步。

　　其三，驾驶室内饰开阔，更具人性化。整个驾驶室是浅内饰设计，避免司机长途驾驶时有被压抑的感觉。同时合理分区：驾驶员区操作舒适，副驾区则通过流畅的线条，体现放松的感觉；卧铺区则注重营造多功能的居家感觉。

　　同时，仪表台采用环绕式，科技元素增多，面板提供了一个较大区域 来适应改装各种显示屏；仪表板一般采用增强PP/ABS/PC等一次注射成型，环保、耐湿、耐热、刚性好，不易变形；所有控制开关均在触手可及的地方，操作方便、快捷。

　　而车辆顶配置有天窗，上下卧铺宽大，全自动空调、中控门锁、GPS锁装置、气囊座椅等都体现了人性化关怀，更体现H9更着力满足长途物流司机“卡车如家”的需求，使这款车既实用又温馨。

　　其四，底盘结构上，更注重稳定性。该车配置10mm车架，车架采用变截面鱼腹式结构，前低后高、前宽后窄，有效的提高了车辆的行驶稳定性。

　　此外，该车还选配发动机缸内制动、650L油箱（铝）、车桥轮间差速锁、免维护轮毂车桥、铝合金变速箱（16SOK2250）、8mm车架，可选装V型推力杆及断开式平衡轴等。

　　从关键部件到整车设计，从外观设计到内饰细致之处，汉马H9身上的每一个亮点都抓住了长途运输的切实需求。而用户之所以对其发出中意的赞许声，正是他们走近并发现了华菱汉马H9 6×4牵引车的一系列优势，这些优势如今正为他们带来前所未有的好处与便利。