第一物流全媒体6月12日讯（微信：cn156news记者胡国华）

　　6月11日，我国第27个全国节能宣传周正式启动。今年宣传周的主题为“节能有我，绿色共享”。而围绕绿色环保进行的活动也在各领域展开，近年来持续关注绿色物流的煤炭大省山西，正进行着一场环境保卫战。

　　6月12日，“油你掌控，效傲天下”2017中国重汽曼技术产品实况挑战赛长治站（下称：实况挑战赛）开赛。第一物流网记者奔赴长治，见证了太行山脉的这场硝烟弥漫的“战事”。此次活动得到了山西省和长治市的大力支持，中国重汽集团宣传部副部长李跃、中国重汽销售部副总经理段恒永出席了开幕式。

　　作为此次实况挑战赛指定用车，中国重汽豪瀚J7G 430马力 6×4燃气牵引车成为主角，并受到选手欢迎。那么，实况挑战赛状况如何？这款产品有怎样的出色表现？大赛背后显示出怎样的环保内涵？

　　2017中国重汽曼技术产品实况挑战赛遵循“实车、实货、实地”原则，自5月15日在成都打响首战，继而战火燃于6月5日至西安，如今转战至山西长治，是赛事计划中重要的一站。

　　比赛通过预赛和决赛评出三个最有效率的选手，获得一二三等奖者，他们将分别得到10000元、6000元、4000元的现金奖励。

　　①“主战场”在太行山上。

　　首先，路线是今年大赛以来最复杂的。

　　比赛道路上多见缓坡隧道

　　赛道位于长治潞城市，地处太行山、太岳山所环绕的上党盆地中，多长坡、缓坡，大多海拔在800--1500米之间。

　　选手要穿越壶关大峡谷、通天峡等路段，还要历经连续30公里的上坡路段，挑战从海拔不足900米到1140米的超大落差。其复杂程度为今年挑战赛以来最大。

　　其次，还原当地煤炭道路运输场景。

　　公布比赛路线

　　比赛中，选手自潞城市元通运输有限公司出发，经潞城东收费站驶入长治绕城高速，到达壶关出口后折返，再回到原点。全程71公里，比赛限时110分钟，所载货物为煤炭，车货总重49吨。这样的线路、载重、公里数与当地以煤炭、短途专线运输的现状非常接近。

　　②重汽天然气重卡受诸多肯定。

　　记者在现场采访时发现，专业观众、比赛选手都对这场比赛和中国重汽的燃气车产品给予了较高赞赏。

　　选手王仁贵，在决赛中脱颖而出成为本次比赛的冠军。他在接受记者采访时表示，虽然以前没开过重汽燃气车，但是亲自开过之后，感觉这款车动力足、驾驶舒适，即使多山区路段自己也能轻松掌控。

　　另一位选手在比赛后也表示，豪瀚J7G开起来的最大感受是，有“人车一体”之感。实际上，作为多年老司机都有体会，不少车辆驾驶起来车身和后桥有“脱节”之感。此外，在场的专业观众，也对比赛场地展示车辆表示赞赏。

　　实际上，大家体会和看到的都是中国重汽天然气重卡最为强势的一面。

　　首先，J7G 6×4牵引车，采用曼技术MT13发动机。其最高输出扭矩达到1900Nm，属国内最高；最大扭矩转速区间范围宽在1000~1400r/min，初始值低，低速性能好，起步爬坡能力更强；覆盖360马力、400马力，最高可达430马力，是目前国内马力最大、动力性最强；B10寿命达到150万公里，机油更换里程间隔为5万公里，可靠性和稳定性高，大大节约用车成本。

　　第二，曼技术MT13匹配曼技术MCY13驱动桥、曼技术单层车架等，形成最佳组合，且整车采用轻量化设计更显综合实力。

　　第三，与国内外一线大牌配件厂商合作，形成合力。如埃克森美孚与中国重汽合作已有8年，为中国重汽曼技术发动机特供高性能发动机油，保障了曼技术发动机卓越品质的发挥等

　　在这一系列强大参数支撑下，车辆上路后表现自然十分优秀。

　　③耗能不低但成绩差距较小。

　　决赛结果出炉。季军获得者贾宝成最终气耗为百公里36.06kg，亚军获得者秦鹏程气耗为百公里35.84kg，冠军获得者王仁贵气耗为34.62kg。但亚季军成绩相差不足一公斤。

　　记者采访时发现，这些高手过招，比拼的不只是驾驶基础还有心理素质。比赛中，所有选手的驾龄都超过14年，但在同等路况、同类车型、相同载重的情况下，他们却因心理慌张对道路、车辆操作误差而产生更多能耗。

　　而学习能力强的选手，也因为迅速上手而尽快掌握操作要诀。一句“熟能生巧”解释了自己成为冠军法宝的王仁贵，实际上日常驾驶的是12档燃气重卡，对于16档明显不合他的手，但他在预赛中就注意减少自己不必要的一些操作，终在决赛使自己保持了相对较高的成绩。

　　即便如此，微弱差距仍鉴证了职业司机在日常工作中的成长和强大。

　　此次实况挑战赛，中国重汽将地点选在了山西，又将天然车作为主打，到底是为什么？

　　核心是两个字：环保。

　　其一，从经济大环境看，环保工作泽被后世，新能源汽车等产品正日益受到欢迎，我国交通运输业更是关注绿色交通、绿色物流的发展。

　　近日，交通运输部党组书记杨传堂、部长李小鹏联合发表署名文章《抓住发展黄金时期 打造绿色交通体系》提到，着力优化能源结构，加大新能源和清洁能源的应用。善于用新技术，切实提升交通运输装备能将水平和运输效率。可见，环保绝对是物流的刚需。

　　其二，从煤炭物流大省山西看，其近年来持续加大绿色交通建设力度，2017年更加快了高速公路服务区 LNG 加气站和充电设施建设。企业方面，“车主大批购买天燃气车是今年山西地区卡车销售的最大亮点。中国重汽搭载MT13的燃气车重卡牵引车销量持续增加。”中国重汽销售部太原分公司经理田银安，在活动现场接受采访时如是说。

　　他还表示，这里煤炭资源丰富，煤炭运输对牵引车有很大的需求，对于该地区市场而言，天然气车具有显著优势，天然气车与柴油车相比，燃烧排放物对大气污染程度大大降低，并且天然气燃烧产物中不含硫和铅，氮氧化物含量较柴油车比少70%，符合国家环保政策的要求，天然气车现已成为卡车运输的一种趋势。

　　面对天然气重卡等一系列刚性需求，中国重汽和广大用户都做好准备了吗？长治地区元通物流董事长李芳表示，公司看到了天然气在当前与柴油价差较大以及国家重视绿色物流的现实，认为可以大量引进天然气重卡。此次元通物流订购了中国重汽50台天然气重卡产品。

　　此外，中国重汽长治一行活动中，销售部还通过品鉴活动，吸引众多用户来访，现场再产生217台认购订单。希望中国重汽在把握住天然气重卡刚性需求的同时，在接下来的日子里实现更大突破。