第一物流全媒体5月16日讯（微信：cn156news ）
2017年6月10日，阿斯塔纳世博会将正式开幕，作为本次展示面积最大的国家馆，中国馆将以“未来能源绿色思路”为主题，以此传递中国对于开发新能源所做的实践与思考，以及与中亚乃至欧亚贸易、文化、经济往来的历史渊源和未来目标。
阿斯塔纳世博会中国馆授予福田汽车集团“金牌赞助商”荣誉称号
届时，名扬海外的中国商用车领军企业——福田汽车集团，将为2017阿斯塔纳世博会中国馆提供包括图雅诺、欧辉等服务车辆，助力国家传播能源利用和可持续发展方面的先进技术和理念，展示中国“一带一路”战略所取得的伟大成就。
如今，福田汽车作为中国汽车自主品牌和自主创新的中坚力量，不断提速自己的国际化进程，在与海外各国的合作中，已成为中国“一带一路”战略的重要践行者和榜样。
先人一步 布局全球合作
作为最早“走出去”的企业之一，福田汽车很久之前就已经布局海外商用车的发展。早在2004年，福田汽车就成立了海外事业部，开始谋划全球市场布局。
中国贸促会贸易投资促进部副部长、中国馆馆长舒寰女士
与福田汽车集团副总裁、海外事业本部总经理常瑞先生签约
十二五期间，在全球经济增速放缓、市场竞争加剧的情况下，福田汽车就通过贸易向营销模式转型、重点市场突破、产品结构调整，取得了海外业务的稳定增长，海外业务销量、收入、利润逐年提升，海外业务线不断拓展，平台不断升级，初步实现了海外商用车全系列发展。
如今，随着中国的“一带一路”倡议和产能合作政策的推出并被广泛接受，越来越多的中国企业加大开展对外投资合作，输出技术和管理经验，带动许多发展中国家的发展。福田汽车作为中国装备制造企业的代表，更是进一步融入到新的全球化浪潮当中。
2016年，福田汽车携手戴姆勒、康明斯、采埃孚等全球顶级供应链合作伙伴，整合全球领先技术资源，推出首批互联网超级卡车产品，不仅为“一带一路”国家带来了优质的物流运输载体，更让世界人民认识到“高科技”、“高价值”的“中国制造”。根据福田汽车的“2020规划”，福田超级卡车全系将逐渐深入到国内各运输领域，并同步走向全球。
福田汽车集团新闻发言人、福田商用汽车集团副总裁赵景光先生致辞
在东南亚等地区，福田汽车也早已迈出合作的脚步。2015年，注册福田汽车成立了福田泰国汽车制造有限公司，并用两年时间完成了属地制造、销售等涵盖汽车产业全价值链业务要素的布局；同年，福田汽车印度公司提交了工厂规划方案，这一预计在2018年投产的工厂，将是中国汽车行业在印度的第一家工厂；在巴基斯坦，福田汽车于2016年6月完成了中国建国以来最大援外车辆项目——承担中国政府援助巴基斯坦425台皮卡警车供货任务……
目前，福田汽车开拓梯次进入了东南亚、西亚北非、中东欧、非洲、中南美等市场，并形成了西亚北非、东南亚、中南美核心市场，同时实现了韩国、澳大利亚、土耳其等次发达市场的进入。
同时，福田汽车的产品已广泛出口到俄罗斯、哈萨克斯坦、马来西亚等110多个国家和地区，打下了扎实的市场根基，成为中国企业在海外立足的榜样。
责任担当 助力沿线国家发展
在全球化不断推进的浪潮中，要成为世界品牌，“走出去”只是第一步。
阿斯塔纳世博会中国馆政府代表、中国贸促会副会长王锦珍先生讲话
国际化是个漫长的道路，简单的贸易无法实现海外市场的突破以及持续稳定的增长，只有在当地做出受人尊重的经济和社会贡献，企业才能“留下来”并“融进去”，实现市场的进入，自身的长远可持续发展。
作为一个有责任担当的企业，福田汽车积极助力“一带一路”沿线国家发展，不断为当地提供技术支持、税收、就业等机会，促进当地经济发展和人民生活水平的提高。
如在蒙内铁路项目中，福田汽车作为最大设备供应商，为保证这项“一带一路”倡议重点工程按期贯通，数十名福田汽车服务技师轮番坚守在工地一线。项目完成后，从东非第一大港蒙巴萨到肯尼亚首都内罗毕，无论是旅客还是货物，运输时间将从十几个小时骤然缩短至4个多小时。这段480公里的铁路，每一米铁轨的延伸，都离不开福田汽车的各类产品和服务。
同时，为了促进当地就业和配套产业发展，福田汽车在海外也遵循着“属地化”的原则。在福田巴西工厂，首台下线轻卡65%以上零部件将实现巴西本土采购，在经济相对落后的阿尔及利亚，福田汽车也正设法在2020年以后将“属地化”率逐步提升到40%，预计这将带动当地新增就业千人以上。
“属地化”经营不仅包括采购和制造的本土化，更包括销售、服务等汽车全价值链业务的本土化。这种经营方式既是企业打入海外新市场的捷径，也是实现中国企业和当地企业、当地社会协同发展、共同成长的良方。
与会嘉宾合影留念
无论是建设支援、还是公益援助方面，福田汽车都肩负起了一个世界级企业的应有的担当，赢得了合作各国的信任与支持。同时，更重要的是，福田汽车的做法也为中国企业成功“走出去”、开拓海外市场提供了可资借鉴的典型。
突破创新 打造“一带一路”新名片
陆地交通和海洋航路是“一带一路”倡议拥抱全球的双翼，中国交通运输部的统计显示，这一倡议提出3年多来，中国已与沿线国家签署了130多个双边和区域运输协定。
数据显示，2016年福田汽车海外出口销量近5.8万台，同比增9%，出口实现逆增长，连续五年位居中国商用车出口第一。在走向海外的历程中，福田汽车以自身过硬的技术实力以及有担当的企业责任感，和中国中铁、中国路桥、中国港湾等一大批知名企业通过战略合作，为当地发展提供系统性的中国方案，打造了彰显中国实业新力量的制造名片。
目前，通过不断的技术创新与合作，福田汽车已经初步实现了海外商用车全系列发展，在全球20多个国家设有KD工厂，已启动34个KD项目，投产30个KD项目，形成三大全球研发中心，在日本、德国等国家拥有研发分支机构。
在“一带一路”沿线国家，福田汽车已经开发完成22个主要大客户项目，覆盖15个国家和地区，销售已超过2000辆。同时，也在重点跟进6类行业中29家客户的41个项目，预计销售也将超过千辆。
2017年，福田汽车全年预计出口7万辆，2020年，福田汽车预计总产能将达27.2万辆，到“十三五”末，福田汽车力争进入欧盟市场。根据福田汽车对未来的战略规划，福田汽车将首先重点推进印度产业化，俄罗斯、巴西等国先采用KD方式进行投资，再逐步产业化，最终突破北美、欧盟、日韩等发达地区市场。
福田汽车集团海外事业本部常务副总经理万旭君表示，“走出去”是中国企业发展的需要，走向国际的过程中会认识到自身管理、科技等方面的差距，才会改进自身能力，帮助企业转型更好的“走出去”。他称，“从长远来讲，也是中国制造转型的需要，参与到国际竞争中，才能更好地实现产能转移。”
任重道远，随着“一带一路”倡议的深入推进，作为中国汽车工业自主品牌的佼佼者，福田汽车未来势必会承担更多责任与使命，沿着“一带一路”和“中国制造2025”迈向全球，成为中国企业走出去的绝对标杆。
