4月19日，2017第十七届上海国际汽车工业展览会迎来首个媒体日，车企个个都卯足了劲，准备一炮打红。商用车领域首开其门的是江铃汽车，其从早上9点钟开始便揭幕新品，主角--江铃重卡。

　　而在发布会上，更有太原市政府相关领导、江铃汽车集团公司、福特汽车亚太总部、福特奥托桑公司和江铃汽车股份有限公司的嘉宾齐聚助阵，展示出江铃进军重卡领域的雄心壮志。

　　那么，江铃因何推出重卡产品，新品重卡又有怎样的特点和优势？

　　江铃汽车股份有限公司总裁范炘表示，首先，熟悉物流行业的人对江铃品牌并不太陌生，它是过去十到二十年中国商用车行业具有领导地位的品牌。目前，江铃轻客轻巴领域排名首位，皮卡、轻卡也占据相当份额的市场。

　　但当我国物流行业进入结构性调整阶段，物流行业重卡的需求日益增长。特别是原先重点在于我国基础设施领域的运输需求，正向城市物流、电商、长途干线等细分行业转变。对于江铃来说，这正是向重卡市场进军的良好时机。

　　在过往的市场拓展和服务中，江铃注意到，如今满足国内物流用户的车辆需求，已经不只是单一的卡车产品，而是需要一整套完善的物流解决方案。例如，物流行业集约化程度越来越高，很多大型物流公司在国内甚至国外已经上市，他们要做的也是希望整包物流业务，不管与京东合作还是与天猫合作。作为车企，如果能够一站式的用车解决方案，当然更利于物流企业效率的提升。

　　“凭借着江铃一直以来优质的产品和服务，我们跨入重卡，希望提供给客户最佳的一站式解决方案。”范炘谈道。

　　江铃发布重卡的消息一传出，便有业内人大吃一惊，江铃在轻型卡车、皮卡领域独占鳌头，重卡优势几何？

　　江铃重卡源自于福特技术，其发动机、驾驶室和底盘三大核心总成技术来自福特Cargo。适应国内需求和消费者使用习惯的新产品开发的投产过程，也是在福特Otosan重卡专家团队的精心领导下，完全按照福特标准打造而成。

　　并且，江铃重卡在发布前已经通过了众多测试和验证，其中包括TASE 环模试验、动态属性试验、燃油经济性测试、整车及发动机耐久测试和三高测试（“高温”、“高寒“和”高原“）等多个测试，整车累积测试里程达到了1,350万公里，发动机累积测试里程达到1,800万公里。

　　江铃汽车宣布江铃重卡公路用车保修期长达36个月，换油里程间隔为10万公里。

　　江铃重卡搭载福特Otosan研发的最新一代重型发动机，将动力性与经济性做到了完美融合。据悉，其得益于大量先进技术的运用，发动机油耗有优异的表现。根据工信部测试数据，相对同类车型油耗降低超过10%。它同时也是一款低排放的发动机，氮氧化物排放量比国V标准还要降30%以上，可以根据法规需求随时升级到国VI。

　　江铃重卡精心打造的底盘和NVH控制系统，为重卡客户带来前所未有的舒适驾乘体验。良好的操控性，来自福特汽车优秀的动态基因和精心调校的底盘。舒适性得益于良好的NVH控制，江铃重卡行使时的最大噪音仅为69分贝，比国内同类产品低9分贝左右，也低于75分贝这一人体感受是否舒适的临界值。

　　另外，江铃重卡作为一款源自欧洲技术的产品，它采用了来自福特Cargo的高刚性防撞车身，完全符合欧洲碰撞标准，全车标配大功率发动机制动和大尺寸制动刹车鼓，可选装液力缓速器和胎压检测装备，全方位保证驾乘人员的安全。

　　发布会上，江铃还与迪斯尼开展了跨界合作，将江铃重卡打造成了重卡“钢铁侠”。钢铁侠这个家喻户晓的英雄形象，成为了江铃重卡的形象大使。这样大胆的营销举措，在国内商用车中尚属首次。