近年来，几大国际快递巨头已深入这一领域，我国的顺丰也推出了取件、维修、返还的逆向物流“寄修”模式。可见，对于快递、物流企业而言，逆向物流市场无疑是块大“蛋糕”。

　　逆向物流是指，商家客户委托第三方物流公司将交寄物品从用户指定所在地送达商家客户所在地的过程。逆向物流过程由商家客户推动，物流费用采取商家客户与第三方物流公司统一集中结算的方式。整个过程需要商家客户与物流公司双方强大的企业资源计划（ERP）对接系统支持。

　　快递巨头联合包裹和联邦快递均在逆向物流市场具有多年的经验，并取得了不少收获。它们不仅涉及运送和退货，还可以处理完整的逆向物流过程。

　　索尼爱立信移动通讯公司选择将整个售后运作外包给联合包裹，包括海关经纪、检测和维修、售后、运入和运出运输等。通过合作，前者对零部件的库存有了更大的可见度，对产品有了更精确的检测和维修，以及维修产品的确保交付。

　　同时，索尼爱立信移动通讯公司还可从每日运行报告中得到每笔交易的可见性，这些信息能完全整合到其内部的企业资源计划中（ERP）。在这个过程中，联合包裹成为索尼爱立信移动通讯公司服务网络的一个“虚拟仓库”。

　　联合包裹与电子产品解决方案公司捷普的合作则是另外一种模式。2013年，双方结成战略合作伙伴关系，为全球范围内的高科技原设备制造商、服务提供商和企业，提供优化的退货或返修等逆向物流解决方案。

　　联合包裹的物流和配送部门与捷普保持仓储、运输、退货管理和贸易合规性的合作。二者的联合站点由全球180万个联合包裹收寄点和55个捷普服务中心组成。

　　另一家快递巨头联邦快递在2014年重金收购了全球领先的逆向物流公司Gen?co。该公司通过逆向物流帮助BestBuy、西尔斯等美国零售巨头商寻找买主，销售因缺陷退回或损坏的产品，每天在买家和卖家之间处理高达500万美元的废弃物品。

　　目前，该公司年销售额达16亿美元，每年处理的退回产品达6亿件以上。联邦快递战略性地将其收入囊中，从而得以全面向电子商务领域进军。

　　逆向物流在循环经济模式中起着关键作用。敦豪副总裁凯瑟琳·汤姆夫说：“我们与循环经济领域的领先智囊团艾伦·麦克阿瑟基金会已经合作两年时间，认真研究了经济循环的方式。就像物流为今天的外贸经济提供动力一样，逆向物流也将为循环经济添砖加瓦。”

　　为了研究逆向物流，敦豪与英国克兰菲尔德大学合作，根据学术研究设计出一套逆向物流的发展模型，以帮助快递、物流企业制定并不断改进其产品和服务的逆向物流模式，进而使它们减少原材料和能源消耗，节约成本。为了评估该模型的实用性，艾伦·麦克阿瑟基金会下的10个公司正在进行测试。

　　“该模型大体分为三项内容，包括电子产品及低成本消费品、汽车零件等中等重量产品以及重型和高价值的工业产品，如医疗设备等。快递、物流企业及制造商、零售商可以充分了解模型，尝试使用其中的三个选项”，敦豪开发负责人乔纳森·斯派扬介绍说，这些选项更好地帮助它们研究循环经济中的逆向物流规律，各企业可以将相关选项应用于自己的产品。

　　而且模型中的术语通俗易懂，便于理解。可以说，其为企业提供了如何改进逆向物流操作流程的指南。例如将新的汽车部件交付与退还部件和包装的收集相结合。

　　敦豪表示，测试表明，通过使用该逆向物流模型，快递、物流企业的许多逆向物流流程指标得到提升，但仍存在个别不足之处。该模型能够标记这些未达到要求的指标，进而促使物流企业查漏补缺，提高效率。

　　业内人士表示，具有一定规模的快递、物流企业，在进入第三方逆向物流市场时具备一定优势。如具备完善的逆向物流基础设施、专业的逆向物流管理技术和人员、强大的逆向物流信息系统和良好的客户资源等。

　　目前，能够提供成熟完善的逆向物流业务的第三方物流供应商还很少，参与这项业务可以使企业的服务内容区别于其他竞争对手，对有逆向物流需求的客户产生巨大的吸引力。同时，还可以提高企业在长期发展中的竞争力和知名度，以及在全球供应链中的地位。