因为觉得买家花钱多，而私自退货，这是一件既十分可笑，又令人难以置信的事情。而在这一过程，也暴露出快递行业长久以来，一直存在的问题，就是“快递员为什么能帮收件人退货？”

　　退货的基本表现就是拒签。在生活中，也会遇到快递员帮收件人签收的情况，但前提条件，是需要经收件人允许，因为本人签名才是确认收货的合法依据。但拒绝签收，则不需要收件人当面确认。在国家邮政局关于印发《快递业务操作指导规范》的第三十二条有规定：“收件人（代收人）拒绝签字的，收派员应当予以注明。” 收件人与快递员协商同意便可拒签，但是否经过协商，则难以确定。换而言之，只要快递员愿意，他可以替任何买家拒签退货。当买家与卖家联系时，快递员可以以“与客户联系过”为理由推诿扯皮。

　　也许该则新闻中的快递员有这样想法：“手提箱太大不不方便配送，干脆只送两张登机牌，在苏女士拒签时则构成退货的关系，快递员就可以在“神不知鬼不觉”间，减少运送箱子的麻烦。”当然，这仅仅是怀揣恶意的一种猜测。因为在近几年的新闻中，的确有快递员出于好心，帮买家拒收假冒伪劣产品的事件，可以说有大部分快递员是有“良心”的。不过快递员内心的真实想法终究难以考证。虽然站在快递企业利益的角度，一般都不希望快递被拒签。但亦不能否认，也会有少数快递员出于自身利益的考量，替买家拒签。而纠治此类现象，关键还是得从改进拒签制度入手。

　　在我国现有的快递管理规定当中，并没有对收件人拒签做出硬性的凭据规定。拒签不是签收，若没有快件的交接，的确不需要买家执笔在运单上签名。但快递企业可以制造其他符合法律规定的凭据完成拒签的流程。例如，快递公司可在手机App上开辟拒签功能，收件人可在手机终端上操作拒签，快递员则以手持终端回应拒签。若不方面收件人使用手机App，则快递员可通过网络提交收件人的拒签申请，收件人可以短信回复的形式确认拒签。同时，快递企业应在快递单背书中，体现收件人拒签的相关规定，确保收件人知悉自己的权利。

　　在物流学的范畴内，快递拒签退货属于“逆向物流”的概念，与快递从卖家到买家的“正向物流”相对应。而当前，我国逆向物流的发展，并没有像正向物流那样全面和规范。随着快递行业的蓬勃发展，进一步完善退货流程的“逆向物流”模式，是当前快递行业需要不断思考的问题，而解决“快递员替买家拒签”现象，应是其中关键的一步。