“共享经济”成为今年全国两会上代表和委员议论的新热点。近年来，作为优化社会资源配置的重要模式创新，以互联网和科技为驱动力的共享经济在各国掀起了一股“共享”潮流。比如在国内，滴滴、摩拜、OFO等，均是共享经济在出行领域成功运用的企业代表。

　　“严格说来，共享经济并非互联网时代的特有产物，从商业开始出现的那一天起，共享经济的萌芽就产生了。”苏宁金融研究院互联网金融中心主任薛洪言说，当村里那个最擅长打铁的农夫专职做起了铁匠，便是把其铸铁的技能共享给全村的人。在这个意义上，专业化分工也是一种共享。

　　薛洪言认为，当前我们讨论的共享经济实则为一种“新共享经济”，与主流商业模式中的“专业能力”共享不同，更强调“闲置”资源和“业余技能”的共享。因其“闲置”和“业余”，共享的成本便可做到更低，从而取得了对传统商业模式的相对优势。以滴滴为例，当全职白领利用下班时间（闲置时间）开私家车（闲置资源）在滴滴平台上接活时，其对收益的要求自然是低于专职司机的，乘客得以低成本出行，社会资源得以更充分利用，这便是共享模式的价值所在。

　　薛洪言说，不过，随着平台的逐步做大，开始有一些人由“兼职”变为“全职”，甚至当全职人员开始占据平台主流时，其对收费的要求也开始向专业司机看齐，共享经济模式的实质开始变味，低价和闲置资源配置不再是平台的主流底色，而是向传统的专业化分工的商业模式转变。

　　然而，当我们把视野放开，会发现更多的行业都产生了新共享经济的萌芽，其潜在影响力远比我们想象的大得多。当一些大型企业集团向外输出其物流能力、科技能力及金融风控能力时，当地方政府建立各种创业孵化器，向创业企业输出资本、人才、办公场地及其他资源时，便是共享经济在企业经营与扶持方面的应用。薛洪言指出，这种新共享模式极大地降低了企业创新创业的门槛，提升了民间资本和民营经济活力，正在成为实体经济转型发展、创新发展新的驱动力。2016年江苏省确立了“聚力创新”的鲜明导向，出台“40条政策”助力科技创新，其中包括扶持科技企业孵化器在内的不少政策都有新共享经济的影子。

　　制度和机制的创新总是更容易产生事半功倍的效果。数据显示，2016年，江苏高新技术企业超过1.1万家，大中型工业企业和高新技术企业研发机构建有率保持在90%左右，企业专利申请和授权量稳居全国第一，江苏省国家创新型试点城市、国家级高新区、国家级科技企业孵化器、国家级重点实验室等创新平台载体数量也均居全国前列。薛洪言略作梳理发现，在一系列政策的助力下，江苏已经成为全国创新活力最强、创新成果最多、创新氛围最浓的省份之一。

　　新共享，新未来。薛洪言认为，新共享经济模式会继续在出行、教育、企业创业、金融及其他社会民生领域发挥其优化资源配置的魔力，成为新时代经济发展和转型的新动力。