近日，记者了解到圆通发布公告称，曾为圆通实际运营“一把手”的董事长首席助理邵斌坤不再担任原有职务，董事长兼总裁喻渭蛟直接管理国内事业部和营运工作。记者了解到，在喻渭蛟直接管理下，日后日常具体业务中网络部分由王炎明具体负责，营运部分由王勇具体负责。
圆通董事长兼总裁喻渭蛟。图片来源：视觉中国
根据记者得到的消息，总裁首席助理的实权非常大。邵斌坤原负责全国直营网点和加盟网点的日常运营业务，是国内事业部的一把手。邵斌坤曾经是桐庐县公务员，后来为快递公司加盟商出身，2015年被圆通高价聘请。
记者猜测，此次人事调动原因在于圆通的网点危机以及业务量的下滑，董事长兼总裁喻渭蛟直接管理可见情况之危急。
今年2月，多家媒体报道圆通北京花园桥站点快件积压、瘫痪的情况，引发公众关注，后国家邮政局、《人民日报》相继评论。
不只是北京，圆通在全国范围内发生多起网点瘫痪事件。对此，圆通回应称，“并不存在积压、欠薪、倒闭、大面积走人的情况。由于集中发货、员工返岗等原因，春节后快递业务整体运营压力较大是历年均可能出现的情况，也是整个行业的痛点。”
由于网点事件的持续发酵，根据记者得到的信息，从2月初开始，圆通快件量和市场份额持续下降，大量快件流失，中通的市场份额已经大大超过圆通，曾自称“快递第一股”的圆通也面临着落后的挑战。
随着各大快递公司纷纷上市成功，在几家民营快递公司中，加盟网络的稳定性和管理团队的建设成为竞争重点。
一方面，在传统的快递行业的利益分配中，快递公司切分了加盟商的大部分利润：比如面单费用和巨额罚款，这导致网络不稳，快递末端无法得到保障。
快递专家赵小敏对记者表示，要解决网点罢工等事件背后加盟制的问题，除了长效机制的改革，短期举措也需要同时展开：应急机制常态化和网络发展基金都可以立刻实施，同时保持全网络信息全天候共享，对省区合作伙伴要给予足够的尊重和支持。另一方面，对快递公司来说，流程臃肿和决策效率都是障碍，管理人员意识和管理理念没有跟上，团队洗牌势在必行。
此前，圆通也历经过高层人事变动：2013年6月，圆通高薪聘请时任通用汽车中国区副总裁相峰为圆通首席执行官，这是中国民营快递首位外聘总裁，但目前相峰已改认副总裁。
圆通是第一个引入职业经理人的民营快递公司，但其效果并不理想。根据圆通速递股东结构和董事会成员构成，圆通家族体系将牢牢掌控公司的控制权和经营权，引入的高管能否真正发挥决策、管理价值是极大的考验。随着上市成功，一直是家族式管理的民营快递公司团队有待洗牌。
