第一物流全媒体3月9日讯（微信：cn156news  ）

　　记者近日在DHL全球物流中越道路交通运输项目媒体沟通会上获悉，DHL目前正加紧布局通过公路物流链接中国与亚太各国，其中国到河内的公路物流仅需2天时间。这是相对于对海运和航空来讲，让深圳用户多一个物流选择。目前，其线路为深圳出发，分别到缅甸、老挝、越南、泰国、柬埔寨、马来西亚、新加坡，以及到孟加拉国、印度以及巴基斯坦，共计11个国家。

　　当前对于中国，对于东盟，乃至整个亚太区的经济，都是一个重要的时刻。值此时机，DHL希望实现自己的一个“小目标”——通过公路物流连接区域内的各个国家。敦豪全球货运越南， 老挝及柬埔寨总裁Clement Blanc表示道：“DHL致力于通过最优化的物流解决方案把不同的国家联系在一起。我们坚信，公路运输将以及独特的灵活性，便捷性和经济性，帮助用户提升竞争力。”

　　纵观全球，在整体经济环境不佳的背景之下，中国的经济发展依然表现良好。1月份，中国的出口额于去年同期相比上升了16%，并且制造业在过去半年中也保持了增长态势。我们都注意到，中国的制造业正在经历快速的巨大的变化，即：精细化和向产业链上游移动的趋势。

　　在过去，低端制造业在一定程度上是中国经济支柱的一部分，然而现在，随着劳动力短缺和人力成本持续增长，珠三角地区45% 的中小企业已经转向过程精简化和自动化。在东盟地区，更多的发展中国家已经逐渐承接了中国的低端制造业生产力，特别是越南和柬埔寨。这种承接帮助和保障了中国的制造业要想产业链的上游加速移动，发展高端制造业。在这一趋势下，连接中国和东盟地区国家的物流就显得尤为重要，而道路运输则扮演了极其重要的角色。

　　DHL中国和亚洲地区公路交通网络的开通始于2008年，并于同年也开始建设中国到新加坡的整车运输网络，并连接了沿途一些国家。2011年，DHL开通了零担货运网络，并在2015年做了进一步补充和扩张，现在已经覆盖到了亚洲7个国家。

　　对于中国工厂而言，已经“走出去”到了河内，但却不需要把原有的整个供应链都转移。供应商依然在广东，却可以在短短2天时间内把货物运送到河内的客户手中。由此可见，DHL的竞争优势就在于凭借其快速的物流运输服务，帮助用户快速的做出投资决策，把握商机。敦豪全球货运中国增值服务部主管殷泽华表示道：“中国制造商在越南的投资也有助于越南未来的发展。这种投资也是一个很好的方式，来帮助中国的制造商不断扩张，不断获得新的商机，也帮助不同的客户按照正确的成本和正确的方式和来提供产品。我们相信，未来在亚洲，特别是中国和东盟之间，公路物流将变得越来越重要，承载起越来越多的运输任务。我们希望中国的企业能够一如既往地不断突破并取得成功，我们也将为他们提供最佳物流支持。”

　　敦豪全球货运中国增值服务部陆运服务主管赵祖辉表示道：“虽然公路运输的经济性远远高于空运，而转运时间则与空运相差无几，有时甚至比空运更快。特别是当客户需要实现’零库存’运营时，陆运无疑是最佳选择。”

　　中国和东盟的东盟贸易发展在一定程度上也取决于物流的效率，特别是公路运输。仅仅提升路况无法满足需求，用户更需要灵活快速的物流解决方案，帮助提升各个环节的效率，比如便捷的清关手续和小批量货物的即时物流，这样能够保证及时在货量比较小的情况下，也能达到高效的成本效益。正是基于此，DHL推出了AsiaConnect服务，连接中国和东盟的市场。从深圳到新加坡的转运周期只需6天，而深圳到河内的门对门转运时间只需要2天。