2月28日，专业的城市物流无车承运人传化易货嘀宣布落子“中国数谷”贵阳，并携手大数据专家易观、物流沙龙联合发布全国首份《中国城市配送市场发展蓝皮书2016》，开启城配大数据时代。

　　《中国城市配送市场发展蓝皮书2016》（下称“蓝皮书”）是国内首份深度聚焦城配行业的大数据分析报告，其从行业发展现状、城配市场特征、用户、车辆、仓储等多维度全面剖析城配行业，首度重磅揭秘中国城配市场各项指数。

　　易货嘀总经理秦愉表示，此次推出蓝皮书，意在深度挖掘隐藏在数据背后的信息价值，加强大数据在城配领域的应用，以数据驱动城配升级，打破低层次、低效率、高成本的运输局面，为城配行业的发展注入新的活力。

　　参与了此次蓝皮书编撰的易观表示，“蓝皮书从七部分深入解读城配各个环节，城配企业一来可以通过蓝皮书深度识别用户需求，有效调整市场策略，使市场推广投入、供应链投入和促销投入回报最大化；二来可以通过蓝皮书有效预测城配市场发展趋势，帮助城配企业优化资源配置，增强企业战略前瞻性。以垂直领域发货频次为例，家装建材行业最为旺盛，城配企业在资源配置上可向家装建材行业倾斜；三来蓝皮书提出，未来一至两年，城配的物理距离将从目前的单程60公里内延伸到300公里内，城配公司将向更专业的综合性物流公司转变。从同城到城际末端延伸趋势，对城配企业合理规划转型具有指导性意义。”

　　当前，城配企业面对的是一个高度竞争、瞬息万变的市场环境。据蓝皮书显示，全国城市配送物流市场规模已破万亿，且以每年10%的速度增长。庞大的市场背后是1300万城配小货车正在运转，数量是出租车的5倍。但城市总体空驶率依旧居高不下，车辆放空严重。

　　秦愉认为，“城市货运车辆空载问题严重，主要是由于缺少数据分析和对未来市场做出预判造成的。现在通过对大数据的分析，城配企业可有效预测未来市场趋势和竞争环境，及时调整发展战略；同时还可以利用技术创新，通过智能派单、零担拼车、放空赔付等有效解决空驶、空载问题。”

　　供需高度碎片化是城配市场面临的又一难题。从蓝皮书可见，目前城市物流需求向多品种、小批量、高频次转变，潮汐需求凸显，不同货主的城配需求呈现个性化差异，由价格敏感向服务敏感升级。

　　“传统城配已无法有效解决当下城市物流的痛点，共享经济理念下的网约货车平台是必然路径，有效整合运力及货源，为城市物流提供一整套解决方案。”秦愉认为。

　　作为业内唯一一家采用智能派单模式的网约货车平台，易货嘀在共享经济下将大有可为。其针对个人和小微企业的31131标准化整车服务，零担嘀士智能化拼车服务，针对企业级客户的KA-SDS定制化供应链解决方案，根据不同的用户群体，提供差异化的定制化服务与当下市场需求不谋而合。

　　智能仓效率远超传统仓，司机幸福指数提升

　　近年来，由于科技的发展及客户需求的转变，传统的仓储设施及运营方式已经无法满足市场的需求，智能仓应运而生。据蓝皮书显示，较传统仓，智能仓以互联网技术+仓储的模式，效率提升20%，节约资金成本达30%。值得一提的是，易货嘀小豹货栈定制化仓配服务，是智能仓的标杆案例。小豹货栈全面打通了仓储环节与配送环节，智能排布共配路线，实现面向客户的集约化仓配一体化服务。

　　货运司机的生存状况一直备受关注。此次蓝皮书对货运司机进行了重点画像。蓝皮书显示，货运司机人均收入显著提高，人均月收入达8000元，部分司机收入破15000元。37%司机已经开始使用APP找货，司机的幸福感指数也有显著上升，近半数司机表示生活幸福。

　　“随着网约货车的兴起，货运司机的素质和社会地位都有明显上升。易货嘀专为平台司机成立了司机学院，对金牌司机进行标准化的培训和考核，以提升司机整体服务质量，最终拉高行业整体服务水平。并将平台业务向高素质金牌司机倾斜，让部分勤劳能干的司机先富起来。”秦愉介绍到。

　　发布蓝皮书的同时，易货嘀正式对外宣布进驻贵阳，全面开展贵阳城配业务。

　　易货嘀是传化物流旗下入口级互联网物流产品。众所周知，传化物流正着力打造物流新生态平台“传化网”，构建“中国智能公路物流网络运营系统”。易货嘀立足传化网，致力于打造国内“专业的城市物流无车承运人”，同时依托传化物流遍布全国的公路港资源和传化金融、支付等资源，展开各项增值服务，为客户提供“一单到底”的全链条服务。目前，易货嘀各项业务已在全国20多个城市落地，服务全国数十万家货主企业。

　　落子贵阳后，易货嘀将联合传化贵阳公路港，加速西南地区城配市场布局。日前，易货嘀已拿下ofo共享单车贵阳区域订单，为ofo提供贵阳区域的“仓、配、送”一体化服务。