第一物流全媒体2月17日讯（微信：cn156news 记者 胡国华）
中国有3000万货运司机，一年365天，他们的工作和生活是怎样的？常人并不知晓。
消费者往往关心自己的货物在哪里，何时到达。对司机经历了哪些困难，他们不介意也不了解。
2016年，现代物流报记者三次实地跟车采访期间拍到如下画面。对于刚刚步入运输行业的新丁，老司机们的这些经验或驾驶习惯，真真值得学习和借鉴。
1、必查车况--晚上最是不能马虎
据重庆市交通部门公布的一份数据称，2016年，在处理的交通事故里，夜间事故发生量占比大，其中因大货车违法行为引发的事故占50%。说明夜间行车的安全风险极大。
当然，夜间路上行驶的车辆相对较少，货运车辆一定程度上的行驶效率更高。但为避免途中出现故障和意外，出发前，司机有必要进行车况检查，并自我告诫，比如安全驾驶、不违法的心理暗示。
2、尽量少鸣笛--尤其行驶在市区
满载货物的货车出发后，特别是路过市区街道时，要格外注意不能制造更大的噪音。
近年来，货车噪音、鸣笛扰民现象常见报端，尤其在物流较发达地区，如深圳、山东、重庆等地。有专家表示，这一问题一是通过法律手段解决，二是通过规范司机行为来解决。而其中最重要的就是司机要有良好的驾驶行为习惯。
所以，货运车辆进入城区或附近，务必要缓慢行驶，非特殊情况夜间切勿鸣笛。既减少噪音，又不干扰路上的其他车辆和行人。
3、不外抛杂物--上车前需备好储存设施
货运司机每天都行驶在路上，一钻进驾驶室就是四五个小时，手边备些零食、香烟、药品等，用的时候方便。但车辆行驶过程中，绝对不能将垃圾扔到车外，司机要自备垃圾箱、烟灰盒等物品。
我国《道路交通安全法实施条例》第62条规定：如因抛撒物品造成交通事故，依据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第10条规定，要承担赔偿责任，造成重大交通事故的，行为人还要承担刑事责任。
4、必须时刻清醒--可少吸烟多听音乐
如果货车司机开车时睡着了，会怎么样？天那，后果不堪设想！搜索网上因开车睡着而发生车祸的新闻，真个触目惊心。
于是，长途货运司机必须要时刻保持清醒。在这方面，很多老司机都有些妙招，比如饮茶、嚼口香糖、喝咖啡及听音乐等方法。在行车过程中，绝对不能因为精神状况不佳而影响安全驾驶。
5、绝不超载--通常不违规就不误事
自9.21以来，国家对超载超限治理和处罚力度空前。在这种情况下，不超载超限、不违反交通法规，避免事故的发生，通过提高信息化、集约化等手段提升运输效率，是最明智的选择。
其实，不管治超严格不严格，安全始终是最重要的。违规被罚款倒是小事，由于超载超限发生交通事故那就得不偿失了。老司机深悟其理，希望国家一直严格治违。
6、不抢行--尤其隧道行驶莫大意
有多年行车经验的小汽车司机都知道，紧跟大车后进隧道、抢行都是高速行驶中最危险的。一是进入隧道那一秒，据说人从亮处到暗处会有1秒左右的视觉延迟，这时候最容易出问题；二是进入隧道超车，特别是大车变道，由于隧道宽度所限，稍有差池轻者剐蹭，严重将可能发生连环事故，一旦发生事故，疏通起来也很耗时费力。
所以，货车司机更要加上十二分小心，进入隧道车速不能太快，也绝不能心急超车，更要留神其他车辆危险性超车行为。
7、学会放松心情--在如画风景中开心起来
职业司机有个最大的优势，那就是有机会领略沿途美丽的风光。当祖国大美山河尽收眼底，那种开阔与舒畅自不必说。可惜的是，司机师傅很少有机会能够停下来静静欣赏一番，他们上路后，心里一直都是两个字：赶路。
8、必要的逗留很需要--服务区离家很远但很暖
长途货运司机超时驾驶定然存在安全隐患，所以来服务区非常必要。一路鞍马劳顿，服务区就像行驶的船儿终于靠近的岸边。脚下不在晃动，手里不再紧握方向盘，洗洗涮涮，吃个饭，顺便小睡，精神头才能更足。
虽说报端常有服务区停车休息被盗等消息传出，个别服务区的服务质量差，但对多数服务区还是能够提供最基本的停车和休息、饮食服务的。近期，全国正开展高速公路服务区服务质量异地暗访考核行动，司机可关注相关消息。
9、充分利用车上资源--停车时抓紧处理琐事
有时离休息区也越来越远，甚至前不着村后不着店，但昼夜兼程已经疲惫不堪。为了换班或者小解，咱可以停靠公路旁边停车场或开阔的安全地带稍透个气，伸伸懒腰，呼吸下新鲜空气。随身带的水也不多，但洗手洗脚就利用下水箱里的吧。
利用有限资源，这是长途货运司机的生存技能之一。此外，老司机的技能里还包括车辆必要的维修、装卸货技能等等。
10、抓紧养护--货主收货时司机可以“打扫”
货主来收货，今天任务算是完成了，这趟运费也挣下了。不过，车跑了一晚上，尘土很厚，清早还淋了点雨，今天阳光明媚，就来给它洗洗澡吧，必要的话就近也可进行一些保养、维修。
作为一名货运司机，累是累了点，不过为了生活，为了能干好货运，还是要打起十二分精神。车如人，精神好，状态自然好，然后还要飙起来，继续下一站。
