近日，联邦快递公布了2017财年第二季度（注：2016自然年10~12月）财报。财报显示，虽然经营情况总体超出华尔街预期，但是利润率和营收还是略有下降，地面业务营业收入更是下滑12%。首席运营官艾伦·格拉夫不得不感叹说，这个成绩“有点让人吃惊”。

　　报告分析，导致联邦快递地面营业收入“重挫”的主要原因有两个：一是公司大规模投资地面网络建设；二是公司为新地面处理设施招聘了大量新员工。

　　上一财年，随着电商业务增长，联邦快递的包裹数量也同比增加了5%，高峰期也随之延长，业务量是平日的2倍。为此，联邦快递2017财年已投入20亿美元扩建地面物流和分发中心，共完成了185个工厂项目，包括4个主要物流点，19个全自动站点和69个再分发中心，新增了约1000万平方英尺的分拣空间。在公司多年的发展史上，同一年内进行如此大规模的扩建实属罕见。联邦快递为此投入了巨额资金，包括资产折旧、房屋保险以及财产税等支出项目，成本也扶摇直上。

　　大规模扩建还带来了另一个问题——劳动力短缺。美国现在的失业率已降至2007年以来最低点，整个劳动力市场都比较缺人，联邦快递不得不靠提升时薪、高峰期福利和奖金等方式，吸引更多劳动力满足新增地面处理设施和应对节日业务高峰的需要。

　　尽管营业收入有所下滑，但联邦快递仍对其地面业务持乐观态度，认为还有较大的利润提升空间。据了解，联邦快递已将原来的地面业务、上门投递和SmartPost三项业务整合为地面业务，每个站点的投递密度和业务收入都得到改善；通过优化揽收和投递区域，降低地面业务成本；通过减少网络节点，优化成本结构——所有这些努力都将在今后不断提高联邦快递地面业务的营业利润。

　　联邦快递首席执行官弗雷德·史密斯充满信心地表示，几年前，地面业务量还不足以构成联邦快递的主要收入来源，随后公司重组快递业务系统，投入巨大精力发展地面业务，如今地面业务对公司收入的贡献也越来越大，已处在行业领先地位，引领行业增长水平。

　　如今，人们的生活、工作和沟通方式发生了巨大变化。电子商务的快速增长催生了客户对替代投递方案的需求。对客户来说，包裹信息甚至比包裹本身还重要。对此联邦快递表示，未来的投资方向将聚焦信息技术和移动技术，并不断为客户推出创新、灵活的多样化投递方案。