随着经济的发展，越来越多的人往经济越发达的城市集聚。因此城配市场在人群集聚的过程中变得更加复杂和多元，而技术驱动和协同发展成为每一个城配物流人的共识。

　　城市配送不能简单理解为把货物从A搬到B。聚人成城，因城而市，是为城市，人们对于衣食住行这些本源性需求的积聚，衍生了商流，也衍生了城市物流。配，指配货，包括拆零、分拣、包装、加工等动作或环节，属于仓储管理。送，等同于运输。

　　所以，城市配送是指服务于城区以及市近郊的货物配送活动，在经济合理区域内，根据客户的要求对物品进行加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。

　　城配，作为物流行业的一个细分市场，在互联网、电商、O2O兴起的大环境下，服务模式也在与时俱进，简单看可以分为三类：

　　1.合同物流模。传统商业环境下，分销链条长，下游零售商、经销商需要提前向生产商上报一段时期的订货量，生产商或物流商会在城市的周边建立大仓，基于订货批量大量存放商品，再分批配送货物到店。

　　2.电商落地配模式。电商兴起后，消费者选择商品的渠道越来越多，越来越直接，商品同质化的环境下，物流成为竞争热点。为了提高对消费者的反应速度，商家选择快递和落地配，物流服务企业在城市分区设立分拨点，每个分拨点配几个快递员，讲究物品快速递送入户。

　　3.O2O配送模式。O2O热火之后，跟随O2O又起来了一波利用众包模式做出来的配送公司。共享经济下，往往开始单单直送而不设分仓，从A点取货直送到B点的客户手中，这样循环作业，不需要固定的据点。

　　对比来看，传统合同物流模式，是城市周边的大仓到商户，需求响应周期相对较长，计划性比较强，订单批量安排；到电商配送，虽然网上B2C订单也很零散，但是从电商大仓先到城市分拨点，有了小仓集约，小仓再连接一个个配送员；到了O2O，就变成了每个配送员后面的箱子就是一个移动的仓库，客户APP下单后直接订单根据区域分派到配送员，配送员从不同的商家取了不同的商品，直送到不同的客户手里。整个运输的商业模式，向订单零散化、高频化、即时化发展，满足的客户需求也越来越需要即时响应。

　　城市配送的核心价值在于共享，它属于共享经济的一种，因为在整个业务链条上，参与方均不同程度的分享或共享了仓库设施、仓储设备、人力、技术、管理和车辆等，这才带来了货主企业的成本节约与资源更有效配置、物流公司的集约化运营与金融类增值业务、以及社会环境、城市拥堵等问题的部分解决。

　　趋势一：重新定义客户群。城配行业需要重新定义的不仅是供给侧，更是需求侧，要找到服务敏感型客户，伴随城配市场需求和竞争双重升级，服务敏感型客户正成为城配市场客群的主流，突出“定制、标准、确定性“的服务属性，吸引服务敏感型客户，打开一片新市场。

　　趋势二：实现仓配一体，集约后共同配送。未来城配企业只有车是远远不够的，还要有仓。

　　趋势三：从优质运力到整体解决方案。客户要的不仅是一个好司机，还需要整体解决方案：从行业趋势我的观察来看，干线+城配+仓储+金融链条式的整体解决方案才是客户所需要关注的。

　　趋势四：末端延伸，从同城到城际。未来1～2年，可能不会有城配公司提法，而是综合性物流公司，同时做城市内部和城际的运输，这是所有城配公司都必须跨出的一步。

　　趋势五：从生意驱动到数据驱动。产品的决策其实都来源于客户，但是它少了前瞻性，而前瞻性是从海量的数据中来。