在现金交割完成后12个月内，苏宁物流或其设立的快递相关行业运营公司还将以股权方式购买届时部分转让方及届时的天天快递全部或部分A轮投资者拥有的剩余30%股份，对应的转让价款为12.75亿元（含股权转让税）。前述30%股权转让完成后，江苏苏宁物流及其运营公司合计持有天天快递100%股权。

　　北京时间了解到，在此次并购前，苏宁物流主要服务于苏宁自身的零售业务，而合并后，苏宁声称将逐步拓展社会化业务，推进重点网点的直营化，形成自营、加盟结合的综合物流服务网络体系。

　　苏宁方面认为，进入社会化物流后，与同行竞争的优势在于可以将送装一体、售后到家等服务植入物流环节，从而提升苏宁物流的行业竞争力。苏宁还计划，未来，整合的苏宁物流网络将依托于苏宁物流平台，进一步打造物流云，通过全网物流数据对消费需求、前端采购、供应链等环节进行优化。

　　今年10月份，阿里巴巴董事会主席马云在杭州的云栖大会上提出了“新零售”的趋势，其中，重点透露线上线下加上现代物流合在一起，才能真正创造出新的零售起来。在这次的并购公告中，苏宁没有指出此举是否是在落实“新零售”的布局，但作为苏宁物流的首次并购，阿里、苏宁、京东也拉开了社会化物流的割据局面。

　　物流业分蛋糕 欲成单独盈利点

　　据悉，自2015年起，苏宁物流就以公司化独立运营，并承担着天猫超市的配送业务。其中，在双11购物节、年货节等重要节点上，为天猫提供最后一公里的配送。利用天天快递的快递网络及成熟的快递物流能力，提升苏宁物流的综合利润水平是苏宁物流此次并购透露出的目的。

　　苏宁快递相关负责人此前透露，苏宁快递已经成为天猫商品的长期物流服务商，早前天猫小电、3C商品已经在苏宁的上海、北京、广州、武汉、成都五大中心仓地均有储备，并由苏宁快递进行配送。

　　早于苏宁物流，京东物流在今年的11月份就提出了“开放化、智能化”的战略规划，京东集团高级副总裁、京东商城运营体系负责人王振辉曾对外宣称做社会化物流的目的是帮助数以百万计的商家降低供应链成本、提升流通效率。

　　根据相关资料了解到，到目前为止，京东集团在快递行业中只并购了达达快递一家，而京东物流业处于亏损状态，做开放式物流后京东物流也要走向单独盈利。