随着“互联网+”时代的到来，传统物流业的发展也快速打上了“万物互联”的标记，同城物流领域也是如此。

　　那么，同城物流领域如何在新的时代背景下迎接未来挑战？在2016’中国城市绿色物流（南京）发展论坛上，58速运南京分公司总经理薛金玉以58速运为例做了解读。

　　据悉，58到家是58同城斥资3亿美元打造的互联网模式上门服务品牌，而58速运则是58到家核心业务，旨在建立全国最快速、最实惠的同城货运服务。

　　去年，我国社会物流总额为220万亿。58速运预计，同城物流发展趋势向好。仅以北京为例，同城货运总额就达300亿元。

　　不过，要想做好同城物流平台，就要首先克服各类难点。例如：新起平台短时间内无法获得海量司机，品牌难以建立；纯车货信息匹配平台无法生存，匹配效率低下；建立信息化平台需要大量资金及人才，中小型物流企业难以承担；物流行业大量非标需求，服务需要重管控才能有保障。

　　对于上述难点，58速运自有良药。例如：

　　其具备业内领先的技术壁垒：运力管控信息实时同步，生成可视化配送路线，客户信息多维度呈现，动态竞标业务成本可控。

　　其拥有差异化的服务架构：以货的、标书两套运力解决方案，追求和实现标准化、透明高效、质优价廉的运力解决服务。

　　其主要提供整车专送的同城货运，涵盖两种业务形态：一种为针对零散客户或小个体户的货的业务，一种是针对企业级客户的定制化配送——优配业务。

　　目前，58速运可以覆盖北上广等一、二线城市37个，2016年底将覆盖全国绝大部分一、二线城市，以及昆山等60余个地级城市。

　　（根据演讲嘉宾现场发言综合整理，有删改，未经发言人核阅）