王亚是河南一名普通的钢材运输个体，在他看来，伴随低迷的钢材市场，钢材运输也始终处于低谷。然而生活还要继续，如何在低迷的市场中把控自己的货运人生，王亚有自己的货运之道。“我主要在许昌到商丘这条线上拉钢材，能否赚钱，赚多赚少，关键看车给不给力。”王亚表示，对于钢材等重货，最关键的还是车辆的承载性。

　　王亚现在驾驶的是一辆福田瑞沃中卡。“现在治超治限比较严格，我一般都是拉十吨左右的货。但不要小瞧了瑞沃中卡的承载性，我曾经开着这台车拉过二三十吨的钢材，承载性杠杠的。”王亚笑着说道。瑞沃中卡车架采用首钢高强度合金钢材料，拥有234mm、250mm单双层大梁，有效延续瑞沃卡车轻量化优势且实现更强承载力，实现超同类产品30%，满足用户高承载性需求。

　　从商丘到许昌来回四百多公里，重载时速度可以轻松保持在八九十公里，五个小时跑个来回，轻松搞定。能拉快跑还是靠福田瑞沃强大的“心脏”。

　　王亚这辆瑞沃中卡搭载的是康明斯ISF3.8升154马力发动机，最大扭矩达到600N·M，动力输出高出同类产品接近50%，轻松驰骋各种道路运输状况，不论是省道还是县道，高速公路还是普通公路，福田瑞沃的“快字诀”已经炉火纯青。

　　王亚透露：“福田瑞沃品质可靠，性能突出，过去我都会比别人多拉一些，现在治超严格，跑一趟拉的货都差不多。但瑞沃中卡设计轻量化，动力经济性和整车节油性能好，挣得不比别人少。”原来，在高速重载情况下，王亚这台瑞沃中卡平均每公里油耗也就一块钱，同等线路拉同样的货，能比同类车型每公里节油一毛钱。现在这辆车已经跑了三万公里，光油钱就能比别人省3000块钱。

　　瑞沃中卡为用户的“省钱”之道，还不止于此。以其搭载的康明斯动力为例，康明斯ISF发动机经过道路可靠性试验累计160万公里，平均大修里程超过50万公里，故障率超低，全生命周期内维修费用自然会降低。“瑞沃中卡的换油周期仅有2万公里，每公里保养成本仅2分钱，能比同类车型省一半的费用。”

　　能赚能省，瑞沃中卡还帮助用户防患于未然，将用户的损失降到最低。众所周知，个体用户最经不起事故的发生，一次事故不仅耽误运输，往往还会人财两空。王亚说：“没有失去就是得到，瑞沃中卡本身采用了高强度钢板，钢板不易变形，即使发生碰撞事故，也能将损失降到最抵。”除此之外，瑞沃中卡装载了ABS，刹车距离短，有效杜绝了车辆跑偏、策划、甩尾等现象，降低事故发生的可能性，为客户减少不必要的财产损失！

　　开源节流，防患于未然，为了帮用户赚钱，瑞沃中卡也是“拼了”。得益于瑞沃中卡的高品质，王亚从事货运的经济效益得以保证。如今，光商丘到许昌这条线，王亚每个月就可以跑二十多趟，虽然钢材市场低迷，但王亚干得风生水起！

　　瑞沃中卡始终以市场为导向，伴随城际物流的快速发展，发力点从未脱离产品性能。即使对于市场低迷的钢材运输市场，瑞沃中卡依旧以其超高的经济性征服用户，效赢城际！