当前，交通运输部已在全国开展道路货运无车承运人试点工作，我国无车承运人的发展尚处于起步探索阶段，如何抓住政策机遇，推动本土化实践，已成为业内外关注焦点。而近期备受瞩目的第三届世界互联网大会，“互联网+物流”首次成为大会的热点。无车承运人遇到互联网＋，又将擦出怎样的火花？

　　11月18日，作为连续第三届参加世界互联网大会的行业代表性企业，传化物流旗下两大互联网核心产品，智能化的干支线物流020服务平台“陆鲸”及专业的城市物流无车承运人“易货嘀”在大会上联袂亮相，分别聚焦“智能干线运力”和“城市物流仓配一体化”，发布最新业务，积极探索互联网＋下的中国无车承运人模式。

　　陆鲸作为传化网布局中的重要一环，承担着干线物流无车承运人的重任。陆鲸以信息整合、规则制定、技术保障和服务支持为手段，着力打造干线物流“能量场”，布局智能配货、智能运力两大基础业务以及系列增值业务，在连接、赋能千万卡车司机和千百万中小微物流服务商的基础上，形成优质、稳定的长途干线运力池和专业、高效的物流服务商集群，为制造企业、商贸企业和大三方物流公司提供一站式降本增效的干线整车运输解决方案。

　　“陆鲸力争成为专业的干线物流无车承运人，因此，我们将整合大量的货运经纪人（货代、专线、小3PL、车队）和个体司机，应用互联网的手段，借助传化金融的资源，在此基础上开展各项增值服务。”传化物流互联网业务负责人秦愉介绍。

　　据悉，陆鲸通过招募、培育和扶持小3PL、专线、优秀货代等群体，组建成为货运经纪人联盟这一专业性社群组织，其成员在陆鲸平台上承接运单，为制造企业、商贸企业和大三方物流公司等企业级客户提供专业化的运力调度和服务。

　　“通过连接海量司机和企业级货主，为货运经纪人提供优质、稳定的运力和一手货源，赋能中小微物流企业的运力调度及业务拓展；通过连接ETC、汽后等增值服务供应链，提升运力端运输效率，降低物流成本消耗，从而提升中小微物流服务商利润增长力；通过优势资源整合和智能运力平台模式，将物流交易市场进一步透明化、标准化，提高整体运输的效率及服务质量。”陆鲸副总经理蔡阳春表示。

　　此外，依托传化公路港的实体优势，陆鲸更联动传化物流的互联网、金融、增值服务等业务单元，为中小物流服务商的发展提供更强大的客户货源、金融保理、物业基础设施以及技能培训等支持，助力中小微物流服务商发展晋级。

　　易货嘀作为专业的城市物流无车承运人，G20杭州峰会指定城市配送服务商，行业内首家获合法身份的城市网约货车平台，目前，业务已在杭州、北京、济南、成都、天津、苏州等17个枢纽级城市全面落地。通过“31131标准化整车服务”、“零担嘀士智能化拼车服务”、“KA-SDS定制化供应链解决方案”三大业务场景，为小微客户和企业级客户提供确定性的城配服务。

　　秦愉介绍，易货嘀原有的模式和服务解决了城市物流“在路上”的问题，“小豹货栈”模式则进一步解决了城市物流“始发地”和“目的地”的问题，切入了整体供应链环节。

　　“‘小豹货栈’提供的是城市仓配一体解决方案：针对传统仓配领域长期存在的选址困难、库存积压、数据不同步及配送成本高和时效差的难题，为快消品、服装面料、汽车零配件等行业的制造商、品牌商、渠道商及门店，提供弹性零散型及合同型的货物存储和托管服务。”易货嘀副总经理张寒冰表示。

　　据介绍，“小豹货栈”的内容涵盖标准化的货物存储搬运服务，专业的城市物流共同配送服务，以及通过易货嘀独立研发的系统达成的最优化的库存结构和信息共享机制。

　　与此同时，“小豹货栈”还可以根据客户的需求，提供菜单化的自选服务以及个性化的定制服务，从而帮助客户一站式地解决城市物流仓和配的问题。

　　发布会上，易货嘀产品技术总监金彪还分享了易货嘀用技术驱动实现服务升级的优势，包括核心技术“智能派单”等，获得世界互联网大会上不少专业人士的关注。