当互联网遇上物流，在模式上是平台还是自营，是封闭还是开放？基于这两点，所以我们在选择一个模式做平台之时，考虑的一个问题是：如何找到平台与自营的平衡点，在开放和封闭之间找到一个平衡点？

　　就物流行业而言，一是信息不对称程度较高，二是需求与供应给碎片化、分散化程度较高，三是即时消费、非计划性行为频率较低，四是行业规模大小（交易基数和频率）货值高、频率不高。从这四个标准来看，在开放和封闭之间，应该选择开放。

　　目前城市物流行业痛点与现状是，需求和供给高度碎片化、城市末端配送需求差异化、潮汐式运输。为了降低城市物流的成本、提高效率，易货嘀推出KA-SDS供应链定制解决方案。

　　第一，定制sop。针对不同垂直领域企业级客户对于城配的差异化需求，易货嘀将为其定制个性化sop（标准操作流程），通过各个作业程序的操作优化，实现流程的条理化、标准化、形象化、简单化及管理的规范化。个性化SOP并非易货嘀一家独有，“而基于对运作数据的积累、分析及技术升级，不断驱动流程的迭代优化，SOP可实现随需完善，满足客户不断更新的需求，这形成了KA-SDS一大独特优势。

　　第二，仓配一体化。传化遍布全国80多个城市的“公路港城市物流中心”，提供了丰富而稳定的货源保障，而仓配一体是传化实体公路港与互联网业务的重要“连接器”：线下实体公路港的仓储服务，与易货嘀的配送服务相辅相成。仓储配送的一站式服务，将为企业级客户带来高效率、低成本的优质体验，而公路港的全国化网络布局，也为KA-SDS全国市场的打开奠定了坚实的基础。

　　第三，金融解决方案。依托传化金服布局的“支付服务、融资服务、经纪代理、财富管理、征信服务”五大金融板块业务，易货嘀也将为企业级客户提供一揽子金融解决方案，这是KA-SDS的第三大优势。

　　KA-SDS的授信后付功能，正是在传化金服三方支付、商业保理、保险经纪等业务的协同支持下，实现了统一授信，统一结算，代收代付等整个物流链条中的支付清算功能，使整个过程更加清晰透明。

　　（以上内容均根据作者在 “互联网+高效物流”遵义峰会上的讲话整理，有删改，未经本人审阅）