第一物流全媒体11月3日讯（微信：cn156news 记者 胡国华 ）
有统计表明，目前，我国有逾3000万货运司机，他们“南征北战”，却挣扎在收入停滞不前的窘境。
作为个体车辆老板、专线运输能手、专业货车驾驶员，又是怎样生活的？他们都靠怎样的方法经营自己的事业？
安徽蒙城专线物流人管农村
今年39岁的安徽蒙城车主管农村，自2004年购车始经营专线运输业务至今，已有12年之久；而有着20余年职业司机经历的他，把家安在了杭州富阳，凭借丰富的专线运输经验，靠着一辆陕汽德龙X3000黄金版运输车，往返杭州、温州等地，给全家老小带来稳定的收入。
10月27日，陕汽重卡蒙城慧海4S店X3000黄金版媒体体验行活动开启。第一物流全媒体·现代物流报（微信：cn156news）记者通过实地跟车，对这位专线物流人一天的生活、工作节奏进行了全方位了解。
“憨厚哥”携黄金版X3000出场
10月27日19点左右，记者在杭州富阳见到了管农村。
听说记者来体验专线生活，随他出行到温州苍南县，考察货车运输状况以及车辆应用情况，管农村脸上露出憨厚的笑容。
交谈中，记者感到管农村就像邻里大哥一样温情，于是高兴地称他为管大哥。管大哥在记者赶来之前，已往返了一趟义乌，之后又装好一车的纸制品，准备与记者一同出发，再去一趟苍南县金乡镇。
20点29分左右，体验之行正式开启，管大哥的陕汽黄金版红色X3000也正式亮相。天色虽已晚，但它如钢铁“武士”般昂首挺立，大有披甲上阵的豪迈气势。
在此，我们就先看看这是一辆怎样配置的车：
基础配置
平台：陕汽X3000
驱动形式：6×4
版本：轻量化版
设计车型号：SX42564Y324
发动机配置
型号：WP13.480E401
功率：480
喷油系统：共轨
变速器：12JSD200T（铝）
车桥速比：13T MAN 单级3.083
行驶状况
运行总里程：23692km
起始里程：3692km
车辆年限：两个月27天
所载货物：纸制品
车货总重：49吨
驾驶室内饰：导航系统、空调等功能键
行车路线：杭州富阳至温州苍南金乡镇
行驶路段：全程行驶诸永高速
历经6.5小时 从容驰骋396.1km
管大哥的得力助手戴师傅已有20多年驾龄，今天他开前半程。
进入高速路前，戴师傅提着手电筒，拿着改锥，开始检查轮胎及车辆相关部件，看是否存在异常，这是多年的经验和习惯。
那么，这辆车的表现是不是很给力？
① 登上宽大驾驶室。出发前，管大哥和记者并排站立在驾驶室内卧铺前，也显得很轻松。
管大哥和记者站在副驾驶位丝毫不觉得拥挤
② 大马力，飚起来。只见戴师傅轻松操作，平稳起步之后，便逐渐加码，480马力的大卡车便轻松奔跑起来。管大哥说他原来开的车是380马力，起步比这可慢多了。
戴师傅值第一班，起步很快很稳哦
③ 灵活换档，从容驾驶。记者和管大哥并排坐在下层卧铺中间，看到戴师傅换档的操作轻松自然。戴师傅也说，这车开起来比此前购置的车顺手多了。
④ 行驶中噪音小。车辆驶入高速，车窗封闭情况下，记者一边与管大哥聊天一边用手机测噪音分贝，软件显示安静状态，看来驾驶室密封性不错。
车辆行驶状态车内最小噪声值
⑤ 卧铺宽敞像坐在家中床上聊天。这辆车的驾驶室比原来的要大很多，记者和管大哥同时坐在卧铺中间，两边还余空间。原来X3000在设计时，空间方面向车辆后方凸出不少，多出一个弧度就多出了一些空间。另外，卧铺上下床垫很厚，躺上去感觉很软，很舒适。
管大哥在下铺盘膝而坐
与管大哥聊了一会，记者感到有些困倦，便上了上铺，不久就进入梦乡。此间，至于管大哥何时当的班，记者一概不知。
⑥ 行驶396.1km，安全到达目的地。10月28日3点钟左右，车辆稳稳停靠在苍南县金乡镇。
仪表盘上显示公里数：4088.1km
计算可知：
总里程：396.1km
总时长：约6.5小时
平均时速：约为60.94km
平均油耗：37.07升
记者结束了跟车行程后，管大哥又匆忙配货返程，后经告知，加上配货里程共817km，耗油共302.86升，平均百公里油耗约为37.07升。
⑦ 比先前380马力更快更节油。此次出行，加上行驶了一些山区路段，致使平均时速不到70km，加上车辆属于磨合期，37.07的耗油量并非理想值。
但相比他此前应用的车辆，已算小有进步，磨合期过后，油耗将会越来越经济。
管大哥介绍，他了解到不少专线运输朋友购置的陕汽X3000黄金版普遍表现良好，过了磨合期以后在标载状态下，全程高速路况百公里理想油耗大约都在31-32升左右。
管大哥认为，对比之下，若开从前的380马力车辆，恐怕还要多走一个小时才能到达；往返一趟也要花2800多元的油费，现在往返油耗不到2000元。
卡车是家选择它干专线感觉靠谱
到达目的后，等待卸货期间，大家又小睡至天亮6点半左右。
记者睡醒后跳下车，询问厕所在哪，管大哥不好意思地指指路边树林：“小便那里解决。”好吧，大哥，要不是咱忍得住，也要就地解决了。
用饮料瓶当牙具
解决完上厕所的问题，洗漱的问题又来了。管大哥说，不远处有个汽车修理店，他已经和老板相熟，于是他便提着桶过去打了一桶水来。
之后，管大哥就地用饮料瓶装水，开始刷牙。看来，平时都是这样将就着的。不过他说习惯了，车平时本来就是他移动的家。
洗漱已毕，这边叉车在有序卸货，这边管大哥手脚利落地干起洗车的活。记者于是借机又与他聊了起来。记者想知道，管大哥为什么选择陕汽的这辆车，它看中了哪一点？
① 首先，他信赖陕汽的三大件，即潍柴发动机、法士特变速箱、汉德后桥。这三大件，对于专线物流人来说十分关键。
管农村自经营短途运输和专线业务以来，购置过的两辆车里都配置了潍柴发动机、法士特变速箱。他说这两大件质量好、坚实耐用，有的车他开了五六年转手卖掉时，这两大部件还都完好无损。
在以往的经历里，他发现很多品牌的后桥，一旦出现问题维修和更换成本高，而汉德后桥承诺50万公里免保养，重要的是保养、维修方便。所以他感到很放心。
② 看中陕汽的品牌。车辆品牌是要经得起用户实际检验才是真正好品牌，物流运输中车辆出现故障，作为车辆厂商一定要有专业迅速反应的团队支持。
管农村买陕汽X3000前，打听了不少人，很多人都力推。买了之后这几个月，感受到陕汽的质量、服务也都比较称心。
他说，车辆现在是磨合期，其间遇到过小故障，司机在驾驶室通过陕汽的智能系统与售后服务人员建立连接，服务人员很快就帮助他解决了问题，他觉得很满意。
③ 驾驶室超大超宽，他感觉很舒适。从事专线运输业务，司机大多数都是晚上行车，一般来说一辆车同时需要两个司机轮班驾驶，宽大卧铺和驾驶室令人舒心。管大哥说他最得意的就是宽敞的陕汽X3000驾驶室。
坐到驾驶室里的管大哥说：“我买这车不后悔。”
卸货、洗车后管农村才有时间与爱车合影
交谈中，管大哥凭借自己积累多年的生意经告诉记者，平时除了依靠熟人关系找货，他还利用找货软件在手机上寻找回程货源，减少空驶里程。
同时，在9?21治超后，他还发现原来运力的需求在增加，在运费不涨的情况下，按标准49吨的载重拉货，能多跑一趟也是赚了，于是自己也一刻不耽搁。
生意机会有了，没有一辆靠谱好车，赚钱当然无从谈起。
如此看来，管大哥真个算得上是与时俱进。记者也相信，在新形势下，管大哥赚钱的路子还会更宽广，物流人们也都将有更好的“钱途”。
