2016年1-9月汽车销量出炉，吉利汽车以45.9万台的成绩排名自主车企前茅。近几年，吉利汽车取得显著突破，以博瑞、博越、帝豪GL为代表的第三代精品车型大获成功，吉利汽车已然成为“高品质”、“精品车”的代名词。日前，记者从官方渠道获悉，在乘用车步入稳定轨道之际，吉利集团于2016年3月宣布进军商用车市场，新产品将于近期发布，届时吉利商用车品牌名称也将一同揭晓。

　　2015年中国商用车市场销量为345万台，这是一个巨大的市场，但同时也聚集了福田、东风、一汽、江淮、长安等多个长期深耕于商用车领域的自主品牌车企。在很多人看来，商用车产品利润薄、技术成熟、竞争激烈，吉利集团并非特别有必要涉足商用车。事实上，吉利集团有更加深入、完整的战略考量。

　　国内各城市经济发展面临排放污染加剧、能源日渐枯竭的双重枷锁，新能源是解决之道和发展趋势，未来在这一领域将产生巨大的需求。吉利商用车将定位于新能源商用车领域，也将是国内唯一一家专注于新能源产品研发的商用车企，这将有助吉利商用车形成差异化竞争优势。未来吉利商用车将通过应用全新的节能减排动力系统技术路线，实现技术创新和提升市场层次，在商用车市场获取发展机会。

　　吉利集团为进军商用车已筹备多年，在收购沃尔沃轿车后，就在瑞典哥德堡建立了欧洲研发中心，根据吉利集团未来战略规划，吉利商用车是继吉利汽车、沃尔沃之后，吉利集团第三大独立的整车业务板块。目前，吉利商用车已在浙江杭州和英国考文垂设有两大研发中心，商用车将利用其全球化的汽车研发体系，引入国际领先的新能源和汽车生产技术。另外，吉利商用车在浙江义乌、四川南充、山西晋中和英国考文垂建设了四个生产基地，未来将形成20万辆以增程式和清洁能源为动力的整车和配套的动力总成系统的年产能，产品覆盖卡车、客车和新能源动力系统。

　　记者从吉利商用车获悉，在本月26日，吉利汽车将在成都召开全新品牌发布会。届时，除了吉利商用车最新品牌发布，吉利商用车多款新品将同期亮相。

　　从日前曝光的两款新车谍照来看，吉利商用车将首推公交和轻卡车型，两款产品均为纯电动车型。从外观看，吉利纯电动公交车可能是一款12米车型，其前脸和方向盘都做了特殊马赛克蒙纹处理，整车内外都没有显露品牌和logo的地方。

　　从谍照外观看，吉利纯电动轻卡采用全新造型设计，前脸格栅处一个明显的类似“U”或“V”形的设计，这样的设计在其他品牌的卡车上都没有见过。至于这一前脸标识有何特定意义？只有在月底的品牌发布会上获得答案了。

　　自1997年进入汽车行业，吉利将许多不可能变为可能，此次进军商用车领域，又将给中国汽车产业带来哪些创新与惊喜，让我们拭目以待。