就汽车市场来说，7月往往是销售淡季，这从“去年7月汽车产销151.80万辆和150.30万辆，环比下降18%和16.6%，同比下降11.8%和7.1%”中即可见一斑。

　　但今年7月车市则要打破以往“常规”，中国汽车工业协会日前发布数据显示，上月汽车产销较比去年同期增长高达2成以上。

　　更值得关注的是，商用车产销量同比去年继续保持增长，其中货车产销量较比去年同期增幅更是均在1成以上。

　　按照往年车市走势，7月产销总是难以令人十分满意，不过今年而言，这一情况有了较大转变。

　　据统计，7月，我国实现汽车产销196万辆和185.2万辆，环比上月下降4.4%和10.6%，同比去年增长28.9%和23.0%。虽说环比有所下降，以及去年产销基数较低，但就整体来讲，今年我国7月车市状况确实有所改观。

　　其中，7月，我国乘用车产销171.8万辆和160.5万辆，环比下降3.0%和10.1%，同比增长31.8%和26.3%；商用车产销24.1万辆和24.7万辆，环比下降13%和13.9%，同比增长11.3%和5.5%。

　　而 1~7月，我国汽车产销1485.4万辆和1468.4万辆，同比增长9.0%和9.8%。其中，乘用车产销1281.8万辆和1264.7万辆，同比增长10.1%和11.1%；商用车产销203.6万辆和203.7万辆，同比增长2.7%和2.4%。

　　需要留意的是，7月，中国品牌乘用车销售63.4万辆，同比增长27.6%，占乘用车销售总量39.5%，同比增长0.4%；1~7月，中国品牌乘用车销售536.8万辆，同比增长14.4%，占乘用车销售总量42.5%，同比增长1.2%。

　　至于新能源汽车则继续保持快速增长。数据显示，7月，我国新能源汽车产销3.8万辆和3.6万辆，同比增长93.4%　和98.1%。其中，纯电动汽车产销2.7万辆和2.6万辆，同比增长127.0%和144.2%；插电式混合动力汽车产销1.1万辆和1.0万辆，同比增长41.4%和33.3%。

　　而1~7月，我国新能源汽车产销21.5万辆和20.7万辆，同比增长119.8%和122.8%。其中，纯电动汽车产销16.2万辆和15.3万辆，同比增长156.4%和160.9%；插电式混合动力汽车产销均为5.4万辆，同比增长53.7%和57.6%。

　　无论是今年6月还是去年7月的轻型货车销售数据，都是“负数”为主。而这一局面终在刚刚过去的7月完成“转正”，虽然正增长幅度十分微小。

　　7月，我国货车销售21.1万辆，环比下降11.6%，同比增长10.5%。其中，重型货车销售5.0万辆，环比下降16.2%，同比增长33.5%；中型货车销售1.4万辆，环比下降8.5%，同比增长13.7%；轻型货车销售10.4万辆，环比下降13.6%，同比增长0.9%；微型货车销售4.3万辆，环比下降1.1%，同比增长13.1%。

　　而1~7月，货车销售174.5万辆，同比增长4.8%。其中，重型货车销售39.0万辆，同比增长17.2%；中型货车销售12.2万辆，同比增长15.7%；轻型货车销售87.8万辆，同比下降4.4%；微型货车销售35.4万辆，同比增长15.1%。

　　需要留意的是，轻型商用车虽在城市物流里应用越来越广，但目前而言，或受客运等需求萎缩影响，轻型客车尚未扭转去年至今的颓势，今年内能否“转负为正”还有待后市观察。据统计，7月份，轻型客车销售2.4万辆，环比下降24.7%，同比下降16.9%；1~7月，轻型客车销售20.6万辆，同比下降16.1%。

　　此外，记者从中汽协获悉，7月，我国汽车企业出口5.6万辆，环比下降17.4%，同比下降7.9%。其中，乘用车出口3.6万辆，环比下降17.2%，同比下降11.2%；商用车出口2.0万辆，环比下降17.8%，同比下降1.4%。而1~7月，汽车出口37.0万辆，同比下降17.1%。其中，乘用车出口23.5万辆，同比下降7.2%；商用车出口13.4万辆，同比下降30.1%。

　　（根据中国汽车工业协会发布数据整理，有删改）