“六缸机马力大，扭矩大，可以选装小速比后桥，能够在发动机低转速情况下，达到较高车速。同时六缸机动力储备更大，山路和丘陵地区不用频繁换挡。所以六缸机并不会比四缸机费油。”

　　近日，由国内主流卡车网站《卡车之家》与商用车厂家东风柳汽，共同举办的《你心目中的6.8米厢载货车最佳配置——柳汽邀你一起PK选车型》有奖调查活动宣告结束，活动累计吸引超过1200位论坛注册用户参与并给出自己的答案，最终326位幸运参与者脱颖而出分别获得由东风柳汽提供的手机充电宝、纪念T恤等奖品。

　　据主办方东风柳汽一位活动负责人表示，举办此次活动，除了向用户普及中卡“四缸机”与“六缸机”的一些常识外，也是为了更好的配合柳汽最新乘龙M3“超值版”中卡车型上市，而活动面向广大司机、卡友等业内人士公开征集“6.8米厢载货车最佳配置”，则更充分体现了柳汽时刻重视用户感受，以市场及用户实际需求为出发点的造车理念！

　　据了解，此次上市的乘龙M3“超值版”中卡，乃是柳汽继2009年第三代乘龙系列经典产品——乘龙609之后的全新力作，从研发到下线投产历时5年之久。前期市场调研分析中，柳汽技术人员在充分收集客户载重、路况及实际运营需求等资料基础上，联合知名发动机制造商东风康明斯导入整车IQA专用测试技术，开展了包括发动机进排气及冷却效能台架试验验证、典型路况路谱采集等前期准备工作，力求最大限度的实现技术研发与实际需求的有效契合。

　　也正是基于前期研发工作的一系列成果，让柳汽在新车整车配置特别是关键核心部件——动力总成搭配上，有了更加明确的方向。几经对比，柳汽工程师最终为乘龙M3“超值版”确定了康明斯ISB170　40六缸170马力发动机，匹配法士特8档变速箱 （最高档为超速档），8T后桥，且根据工况有5.286、4.875及5.833三种速比选择。

　　事实上，在此次调查中大多数卡车司机朋友表示，主导其选择四缸机还是六缸机的最主要因素仍然是油耗、动力及价格。而乘龙M3“超值版”的问世无疑在一定程度上较好地解决了这些问题。从节油角度来说，康机高效省油的优势向来有口皆碑；而相对较高的170马力，也正好可以弥补山地、丘陵、乡村路等特殊路况下动力不足的短板，尤其在重载情况下，低油耗、动力强的优势更加明显。至于价格，柳汽负责人则表示，柳汽这款新车“超值”的另一层含义就在于价格方面更加优惠。

　　除了搭配合理的动力总成核心外，乘龙M3“超值版”同时继承了东风柳汽在安全、可靠、轻量化、舒适等方面一贯的高要求。

　　据了解，乘龙M3超值版标配柳汽M31A“龙骨式框架结构”驾驶室，车门及门框采用整体式冲压成型，车门内双层高强度钢防撞梁，前档玻璃采用夹层玻璃，安全性行业领先；驾驶室行业率先推出全浮悬置，四点弹簧减振，配装M7仿皮面面料座椅，驾乘更舒适。

　　此外，新车底盘自重仅4.78T，双层大梁由亚洲最大、中国唯一的6300T压力机一次冲压成型，坚固耐用，配合在铝合金油箱等诸多小细节上的轻量化设计，整车综合自重较同类产品更有优势。