报告指出，机器人生产效率的提高、寿命的延长与成本的下降等因素将会促进机器人在物流业中的使用。若无任何过渡性准备，预计物流机器人将在未来十年内取代欧元区的150万个工作岗位。

　　自从网络巨头加速机器人领域布局以来，物流机器人化飞速发展。抓取技术、识别技术和工作环境分析能力的加速发展使人机合作变成可能，大大缩减了系统成本与整合的时间；在连续使用的情况下，机器人的生产效率是人工的4倍至6倍，有望节约20%至40%的装卸搬运成本，并提高营业额；机器人正常工作平均花费18至20欧元/小时，低于欧洲劳动力成本昂贵的国家，而劳动力成本将不断攀升，机器人的平均花费将在2020年有望降至10欧元/小时以内；随着初创企业和研究机构先后推出低成本机器人，预计至2020年，大量机器人解决方案的成本将降至10万欧元以下，物流自动化方案的投资回报将很快降至3年以下。

　　虽然物流业机器人化仍处于起步阶段，但是其巨大潜力使物流业重新思考几十年来的固有工作组织模式。若无任何过渡性准备，未来十年，将机器人应用于物流业将直接导致成千上万的非技术性工作岗位消失，欧元区将消失150万个工作岗位，其中最受影响的领域将是配送、制造业和外包的物流服务公司。

　　罗兰贝格认为，考虑到物流本质上无法通过出口及提高服务质量来弥补就业岗位的流失，各国最好通过机器人化来提升物流国际竞争力。为此，罗兰贝格为物流企业指出了物流业机器人化智能转型的关键之所在。

　　首先，定义新型商业模式。机器人化是催生新一代服务的颠覆性科技，足以影响现有商业模式和物流价值链，但是人们对机器人化所带来的影响还没有充分的认识。与以往更有利于大企业的工业革命不同，小企业也可以拥有协作型机器人，这种变革能够使小型物流部门更具竞争力。

　　其次，监管部门谨慎应对过渡。调查中发现，不少人认为复杂的国内政策会阻碍物流业竞争力的提升。然而报告指出，日趋复杂的政策事实上加速了机器人化的发展，对物流业工作人员的过度保护反而会使这些工作岗位更加岌岌可危；在仓库和工厂的工作环境饱受诟病的情况下，机器人化还有助于调和公众舆论，使品牌形象更具人性化。

　　最后，必须迅速决定 “应对”机器人化影响的步调与方法。物流业机器人化可能是一个短期的泡沫，但是长期来看将会变成现实。为了在全球范围内取得竞争优势，支持和投资这些新机器人化工作的研发和培训至关重要，并应该加快进度。但若推进步伐太快，机器人化转型将会对社会造成灾难性的影响。若步伐太慢，又会限制那些足以进行中期投资的企业获得更多科技，也扼杀了整个机器人生态体系所能够带来的潜在价值和工作机会。