轻卡也能互联吗？福田欧马可EST超级卡车的推出，给出了肯定的答案。

　　北京车展虽然已经落下了帷幕，但是人们还是经常谈起在福田展台展出的欧马可EST超级卡车。俗话说，余音绕梁，三日不绝。一款好的产品，它总是能够让人铭记，正是这个道理。

　　探索方向 未来我们需要什么样的轻卡产品

　　智能化、电动化是汽车的两大发展方向，相较于电动汽车路线的争议，智能化无疑是离我们更近的一个发展方向。

　　智能互联在乘用车领域的应用日益深入，本届车展各大乘用车企业展出的智能互联车型的比重再创新高。智能互联在乘用车领域的应用为广大车主带来了不少便捷和娱乐，相较而言，智能互联在商用车领域的应用还有待提高。目前我国的运输效率远低于发达国家，很大一部分原因是我们的物流系统和车辆的信息化、智能化程度较低。目前，智能互联在卡车领域的应用多集中在重卡领域，在轻卡领域的应用则少之又少。在这样的背景下，欧马可推出涵盖中卡、轻卡的EST超级卡车，率先打破中轻卡领域“缺智少联”的格局，体现了中轻卡未来的发展方向。

　　传承与创新  欧马可EST性能升级

　　福田欧马可超级卡车，借鉴吸收了欧美超级卡车各自的优点，兼容节能、环保与智能特征，并结合中国的国情进行了创新，更注重用户价值及运输效率。福田欧马可联手一流互联网技术服务商，从智能互联及节能等核心需求出发，将智能卡车、智能物流融合在了“超级卡车”的理念和产品之中，大大提升了运输效率。

　　欧马可EST奔驰技术全新开发底盘

　　与此同时，在性能上，欧马可EST较现有轻卡车型实现大幅度提升。在底盘方面，欧马可EST应用了奔驰卡车设计技术全新开发，实现了底盘的模块化，标准化，最大限度提高全系车型零部件的通用性和轻量化；在动力方面，福田汽车链合全球顶级零部件供应商，为欧马可EST系列车型提供了高效、节能的动力和传动系统。欧马可EST配装福田康明斯专属订制的ISF发动机，拥有2万公里的超长保养周期，百万公里级无大修的超高可靠性。欧马可与福田康明斯强强联手，互相成就。凭借在欧马可身上的优异表现，目前福田康明斯ISF系列是市场最抢手的轻型动力。

　　在欧马可EST超级卡车上，处处体现欧洲标准，车身符合国标和欧标ECE R29欧洲碰撞法规要求，并率先应用了ESP、AEB、LDW等多项主动安全技术，安全性能有了大幅提升。另外，欧马可EST采用奔驰产品和零部件的可靠性开发与验证流程，全程德国专家测评，累计160万公里验证里程，保证产品可靠性。

　　目前，福田欧马可超级卡车产品已实现油耗降低10%，货运效率提升30%，整车可靠性提升50%的指标。

　　智能与互联  体验不一样的车生活

　　这一目标是如何实现的？欧马可的答案是：智能卡车技术+车联网生态系统。这两大核心路径成为欧马可打造绿色环保、高效节能、安全智能的互联网超级卡车的关键。

　　欧马可EST超级轻卡将是物流客户高品质、高效率的商务平台，不仅为用户提供欧洲标准高性能的产品，同时还将使物流运输客户畅享精准科学、精彩纷呈的物流互联网生态系统。而实现这一目标，则有赖于车联网技术的应用。在欧马可EST系列车型中，全面配装了iFoton智科车联网系统。这一车联网系统通过共享互联网大数据、各类内容信息应用平台和增值服务产品，驱动整车智能化与互联互通，为客户提供多层级的产品和服务体验。一是基于整车服务包含车辆远程诊断、故障救援、维保提醒等；二是基于车队运营的高效车队管理系统，包含车队管控、金融服务、能耗分析、电子围栏等等，提高运营高效率，降低车队运营成本；三是基于“车生活”增值服务和便捷生活资讯，如：音乐听书、违章查询、实时路况、专属导航、加油优惠等等。

　　福田欧马可凭借出众的品质，在近两年中轻卡市场下滑严重的环境里，连续两年保持接近50%的销量增幅，市场占有率大幅提升，已经成为高端中轻卡市场名副其实的引领者。这次欧马可互联网超级卡车的亮相，使得欧马可在排放量、增长率双线引领行业之外，在智能互联领域再次领跑。