国内供应链管理企业由于更贴近境内企业和国内市场，掌握了境内丰富的供应商、生产厂商和客户资源，在国内供应链管理市场中一直占据着主导地位。另外，在国内供应链管理行业的地区分布中，全国80%以上的供应链管理企业总部均位于深圳。

　　物流运转效率远高于全国平均水平

　　主管部门预计，年内全市物流行业都将保持良好平稳的运行态势，预估全年物流业增加值可以达到1600亿元，占全市GDP比重达到10%以上。按照城市物流业规模而言，深圳物流业仅次于上海，稳居全国第二位。

　　就运作效率而言，记者了解到，近年来，深圳社会物流总费用占GDP比重整体呈现下降势头。2014年上半年社会物流总费用占GDP比重为14.9%，其中一季度为15.3%、二季度为14.5%，远低于全国18%的平均水平，物流运行效率已接近中等发达国家水平。

　　在实现行业稳定发展的同时，深圳物流行业近年也逐渐呈现出物流货值提升、辐射范围持续扩大等一系列新特征。深圳市交委提供的数据显示，今年前8个月，深圳社会货运量达19372.02万吨，社会货物周转量1571.30亿吨公里，分别比上年同期增长6.59%和21.16%。单位货物运程达到811公里，每吨货物运程较去年同期提高了近100公里。

　　供应链管理市场空间巨大

　　深圳庞大的加工贸易产业基础和外向型经济特点，令深圳物流业近年孕育出一个新型业态，即供应链管理企业。这类企业借鉴供应链管理的原理承接工商企业的服务外包，经过近十年的发展，其平台功能和综合服务能力优势不断凸显。

　　目前，全国80%以上的供应链管理企业总部都设在深圳，包括怡亚通、飞马国际、普路通、华富洋等行业龙头企业。他们能够按照客户需求，为之提供从国际采购、进出口通关、运输、仓储、保税物流到虚拟生产、库存管理、供应链金融、销售代理、售后维修等诸多服务，拥有巨大的市场空间。

　　例如，怡亚通作为国内首家挂牌上市的供应链服务商，拥有近80家分支机构，全球员工约3000人，由其建立的380深度分销平台目前已在全国近200个城市先后落地运作，并成功导入上游品牌客户近千家，其中不乏宝洁、中粮、联合利华、雀巢等世界500强企业；下游方面则涵盖大卖场、超市、批发商等各类终端门店55万多个。随着网点数量与业务规模的快速扩张，在平台去年实现营收44.67亿的基础上，预计380平台2014年可实现营收120亿元，并在未来两年内达到300亿元规模。

　　巨头抢滩前海打造供应链管理中心

　　前海已经成为深圳未来发展的热点。按照规划，其重点发展产业之一即为现代物流业，供应链无疑是其典型代表。由于物流业符合前海产业准入目录及优惠目录，相关企业将减按15%的税率征收企业所得税。既能拓展产业版图，也能享受政策优惠，过去一年多来，众多供应链巨头纷纷“抢滩”前海，未来将持续推动深圳成为亚太地区重要的供应链管理中心。

　　9月份，深圳供应链龙头企业之一的飞马国际，今年9月宣布将与TCL集团、惠州市冠联实业投资有限公司共同出资人民币1亿元，在前海设立合资供应链公司。合作各方将充分利用丰富的境内外资源、行业经验及前海新区的政策优势与创新环境，将合资供应链公司打造成一家专注于IT、电子行业的供应链服务平台，推进公司在供应链服务行业细分领域的重要布局。

　　在此之前，越海物流、怡亚通、信利康、朗华、华鹏飞等深圳供应链行业巨头都已经纷纷抢先在前海布局。一些非供应链类型的企业，出于业务拓展需要，也在前海设立了相应的配套供应链公司。例如，康美药业计划出资1亿元在前海成立康美国际供应链管理有限公司，有效整合公司中药及中药材资源的供应，推动公司在采购、生产、物流、融资等方面业务能力的提升；钢铁电商平台欧浦钢网也在今年宣布成立前海弘博供应链物流公司，新公司经营范围主要为提供应链设计、管理及物流相关配套服务等，有望为公司解决平台线下产品采购、资源整合等问题。