在西安市莲湖路附近，快递员王明军正拿着电话通知货主取快递，他旁边放着一些快递包裹，这个80后小伙已经干快递两年多了。

　　“这是个累活，挣的是辛苦钱，不管天晴下雨每天外面跑。”王明军说，有的快递员担心快件丢失，必须等上午装的货全送完再回到站点吃中午饭。天气冷，他一边搓着手，一边核对这单子，等货主拿货，等待的空档去路边买了一瓶饮料，中午就在外边吃点东西。

　　为“抢”到业务熟练、腿脚麻利的快递员，外地不少快递公司或站点高薪招人，有的快递员月入过万。王明军说，这个说法太夸张，他的收入主要靠送件、收件数提成，最近几个月基本在3000多块。“以前骑电动车，后来换成三轮车，车子装满早上起来送到天黑，加班加点才有可能拿到4000块。”

　　侯楠所在的这个站点主要给周边高校和大学生送快递。“快递员收入跟快递站点分配方式有关，西安快递员薪资待遇一般在3000多，好的能到4000左右。”他说，快递员薪资有固定工资和底薪加提成等几种方式，以常见的底薪加提成为例，西安快递员同行送出一件提成0.8元左右，接一件10元，然后跟站点协商二八开还是三七开，站点提的低，快递员收入就高。

　　从2010年起，物流行业整体涨薪就高于行业平均水平。这样的势头从2013年开始趋缓，但仍呈现行业独有的特点，即基层涨薪幅度高于中高层。近日，华商报记者联系人力资源调研机构众达朴信了解到，其发布的物流行业薪酬福利调研报告显示，在细分行业中，快递员涨薪幅度最高，平均值为16.8%，高分位值甚至超过25%。当然与涨薪幅度相对应的是，快递员也是离职率较高的岗位，平均主动离职率在30%以上。

　　众达朴信工作人员白睿分析，随着物流行业连年涨薪，其行业整体薪酬水平已大幅提高。在2009年以前，物流行业年薪过10万元的中层不多见，但如今，物流行业专业经理年薪范围为10.3万~20.5万元，而部门经理和总监层级年薪范围分别为18.5万~38.4万元和32.4万~76.8万元。

　　“西安快递行业确实离职率比较高，快递员流动性很大，几乎每年春节以后都会招人。”侯楠介绍，他所在的站点常规需要快递员30人左右，去年过年后空缺七八人，后来新招快递员，今年春节以后有几个快递员离职，换了10个人。西安的快递站点大多不包吃不包住，也缺少五险一金和补助。“确实干活辛苦，像3月9日那天雨夹雪，快递员也得骑车到处跑。”他说，因为工作辛苦，流动性也比较大。而深层原因是本地电商还不够发达，西安进口货物量较多，出口货物量较少，快递员提成也比较少，如果缺乏人脉和货源，快递员很难接到货，收入自然上不去。

　　一家招聘类网站的相关负责人给华商报记者介绍，根据在北上广这三个城市的调查数据，快递员平均薪资在7000元左右，但高薪后面是尴尬，快递员也是最紧缺的蓝领工种。

　　数据显示，2015年我国快递员职位招聘需求420万人，在春节后，快递员用工缺口达240万，占比超过50%。在电商购物节、O2O外卖行业资本注入时期，快递招聘需求持续增长，“可以预见这一缺口将继续扩大”。该网站招聘行业负责人介绍，从全国职位量看，用工总缺口为3550万，其中普工/技工达2000万；职位方面普工总计需求1688万，文员153万，操作工129万，销售72万，店员69万，除普工等蓝领外，低端白领缺口也较大。

　　一线城市蓝领用工需求大、薪资高，但是蓝领不再热衷一线城市，一些90后蓝领不再选择一线城市，而是回到二线城市或者返乡就业。就业造成快递等劳动密集型行业出现“招工难”和员工不愿去的尴尬局面。前述招聘行业负责人表示，不少企业存在“招工难”问题，一方面需要企业提升薪酬，另一方面要重视员工特别是基层员工的社会保障体系搭建，在晋升、职业发展等方面给员工创造机会。