近年来，新能源汽车在全球刮起节能环保旋风，国内市场也持续走俏，今年以来美国电动汽车销量持续火爆，前8月新能源车累计销量7.68万辆，同比大增28%。国内电动汽车在系列政策的扶持下，销量也持续攀升，前8月产量增长逾300%。

　　值得注意的是，9月1日起实施的新能源汽车购置税免征政策，使得此前被压制的消费需求进一步释放，有助于拉升市场销量。机构预计，未来新能源车市场增速将快于传统车，2020年全球新能源车年销量有望达到1300万辆，占当年总销量的13%。

　　数据显示，2014年美国电动汽车销量一直处于火爆状态，8月份销量整体达到了11363辆，这是本年度第四次破万辆。前八个月累计销量76799辆，同比大增28%。欧洲市场方面，知名跨国咨询公司奥纬日前发布的调查报告显示，到2030年，欧洲市场上包括插电式混合动力汽车、电动汽车等在内的新能源汽车年销量占比将从2012年的1%猛增到20%。

　　国内方面，在政府直接补贴、牌照优先、公务用车加大新能源车占比等政策扶持下，电动汽车推广呈爆发式增长。今年1月至8月，我国新能源汽车累计生产31137辆，同比增长328%。其中，纯电动乘用车生产16276辆，同比增长近7倍，插电式混合动力乘用车生产6621辆，同比增长近12倍。在销量方面，今年上半年，我国新能源汽车销售20477辆，同比增2.2倍，超过2013年全年。

　　近期国务院副总理马凯在天津调研时表示，国家将继续出台鼓励政策支持创新发展，加快动力电池发展，推进行业兼并重组做大做强，年底将出台2016-2020年补贴政策。调研期间，工信部部长苗圩也强调，将着力破除地方保护，未来如果任务完成不好和认定有地方保护，将取消其试点城市的资格。

　　中国汽车技术研究中心项目负责人王成此前表示，该中心已经起草电动车市场准入政策，提议给非汽车生产商发放两到三张专门的电动车生产牌照，最早年内有望获批。另外，为打破地方保护，各地电动汽车推广目录或逐步废止，据10月9日报道，“免税目录”是国家统一目录，不仅是免征购置税的目录，而且是国家明确新能源汽车涵盖范围和具体车型的目录。随着政策、技术和消费环境等各方面的成熟，新能源车将进入实质性推广阶段，整车制造商有望率先受益。

　　新能源汽车销量在全球范围内持续走高，我国又陆续推出新政以扶持新能源汽车发展，国内新能源汽车制造企业在此大环境下纷纷采取行动，比亚迪为国内电动汽车制造龙头，拥有锂电池和整车制造垂直产业链优势，今年新能源车销量有望达2万辆。安凯客车为安徽省新能源客车制造龙头，共计有23款新能源客车入围首批免税目录。另外，公司2014 年7 月出口1100 辆客车，海外市场或成为新的盈利增长点。长安汽车也在积极布局新能源汽车领域，旗下E30纯电动乘用车入选首批免税目录。公司目前正在推进混合动力车以及纯电动车产业的市场化。