客运装备绿色升级。去年，国家密集出台新能源汽车推广应用利好政策。例如，《关于加快推进新能源汽车在交通运输行业推广应用的实施意见》明确城市公交、出租车和城市物流是新能源汽车推广的重要领域。《关于节约能源使用新能源车船车船税优惠政策的通知》提出对使用新能源车船免征车船税。《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》指出到2020年基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系，以及新能源汽车运营补贴等政策出台助力传统运输业优化产业升级，发展多元化经营模式。
新能源汽车推广应用有序推进，有利于客运企业更新运力，调整运力结构。如张家口通泰运输集团去年致力于传统班线公交化改造，批量采购各种新能源车型400多辆，目前客流量稳步上升。
展望2016
“十三五”来临，交通运输发展新蓝图已经展开。2016年，运输服务领域该向哪些目标奋进？将以哪些重点工作为抓手？在2016年全国交通运输工作会议上，从杨传堂部长的工作报告中可以找出重要索引。
打造综合运输服务升级版
关键词一：结构性改革
提高运输服务供给质量效率
报告指出，当前我国交通运输的结构性问题，突出表现为有效供给不足。在新常态下，需要大力推进供给侧结构性改革，提高供给质量效率、降低运输服务成本。
在今后工作中，要更加注重提升运输服务品质，增加高品质、快捷化、差异化、定制化的客运服务供给，扩大更加经济、高效的多式联运货运服务供给，鼓励和引导交通运输新技术、新业态、新模式加快发展，重点发挥互联网平台整合市场零散运输资源、提高供需匹配效率的关键作用，不断提升服务的集约化规模化水平。
同时，要更加注重各种运输方式协调发展，发挥好综合交通运输的组合效率，降低运输成本；更加注重推进放权降费，加快放开交通运输领域竞争性环节价格，降低重要运输环节费用。
面对新常态下加快推进结构性改革的新要求，必须牢固树立和贯彻落实创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念。
关键词二：“十三五”思路
打造综合运输服务升级版
随着综合交通运输“十三五”发展规划和各专项规划的陆续颁布实施，运输服务领域的基本工作思路，将落脚到努力打造综合运输服务升级版。
让客运更便捷。扩大基本运输服务通达度和覆盖面，大力提升公共交通出行分担率，有条件的建制村全部通班车；推进各种运输方式“零距离”换乘，让各种运输方式的比较优势充分发挥，使出行更高效；积极发展汽车租赁，加大与制造业、旅游业等联动发展，高品质、多样化运输服务使出行更舒适。
让物流更高效。大力发展多式联运，加快物流大通道建设，加强货运枢纽（物流园区）和集疏运体系建设，推动运载工具、转运装备标准化和信息规则流程票制的标准统一，推进甩挂运输全面发展，促进铁水联运、江海联运升级发展，统筹城乡配送协调发展，健全城乡物流网络，发展第三方物流，促进快递“上车上船上机”，不断提升货运效率、降低货运成本。
让城市更通畅。建立适应我国国情的城市和城市群交通运输发展模式，落实公交优先发展战略，构筑大容量快速城市公交系统和城市公交优先通行网络，深化出租汽车改革，完善多层次城市客运服务系统。
让运输保障更有力。提升应对极端恶劣天气、非传统安全威胁的能力，确保春节等重点时段乘客走得了、走得安全、走得舒心。
关键词三：开好局起好步
推动运输服务提质增效升级
2016年，要为“十三五”开好局起好步，全行业将围绕多个方面创造良好的发展环境，实施有力的工作抓手。
继续深化推进交通运输综合行政执法改革。其中，出租车改革将选取有代表性的城市开展试点，创新对互联网平台新兴服务业态监管的模式和技术手段。
加快建设法治政府部门。包括加快推进《快递条例》等重点立法项目制修订进程，推动出台《城市公共交通条例》，加快制定《城市公共汽电车客运管理规定》等重点规章。
加快推进综合交通基础设施网络建设。全面推进交通扶贫脱贫攻坚，有力支撑国家“三大战略”。要新建一批综合客运枢纽，继续支持具有多式联运功能、干支衔接功能和口岸服务功能的货运枢纽（物流园区）建设，完善综合运输节点设施网络。
2016年，道路运输领域的一大任务是着力提升服务水平，加快推动运输服务提质增效升级，具体举措包括：
加快推进综合运输服务体系建设。组织实施首批多式联运示范工程，继续开展综合运输服务示范城市建设，统筹抓好春运等重点时段运输组织保障，同时选择部分县级行政区开展首批“城乡交通一体化”工程。
加快推进道路客运转型升级。稳步扩大道路客运企业在运力调整、班次调整、车辆更新等方面的经营自主权，优化线路资源配置。全面落实公交优先发展战略，开展公交都市创建活动，推进实施城市公交智能化应用示范工程，研究建立政府购买城市公交服务制度和城市公交票制票价规则。研究制定缓解城市交通拥堵和城市公交用地综合开发的指导意见。
加快发展现代物流业。推进物流大通道建设，继续深化铁水集装箱联运试点工程，启动实施货运车型和设施装备标准化工作，推广甩挂运输试点经验和依托互联网平台的“无车承运人”发展模式。促进交邮融合，推动完善农村物流体系，推进农村物流与电子商务融合发展。大力推进国家交通运输物流公共信息平台建设，着手研究物流信息大数据中心建设。
同时，还将实施创新驱动战略，加快推进智慧交通建设，深入实施“互联网+交通运输”系列行动；推进交通运输行业信息资源开放共享，加快构建面向社会的统一信用信息平台；大力发展绿色交通，全面深化对外交流合作，加快构建交通运输安全体系。
用心服务 精准服务 让群众有获得感
2015年，有两件事让我印象很深刻。
去年年底，福建省交通运输部门在南平市政和县举办农村客运“一卡通”启动仪式。早晨八点多，很多群众冒着严寒赶来参加。政和是福建省级扶贫开发重点县之一，城市公交、农村客运都可以刷卡，这在福建省内首开先河。乡亲们殷切的眼光，既让我们感到暖心，也给了我们前进的力量。
去年，我们到福州一家物流企业调研，企业负责人讲了这么一件事：以前，一单货物从福州发往江苏南通，因为路线较“冷门”，物流企业苦于找不到车辆，只能层层转包，有时一两天后才能找到承运车辆。后来，通过福建省交通物流交易平台，几个小时内就能找到合适的空车，还可以在线跟踪货运全流程，时间大大缩短，货主也更加放心。
这两件事是福建省运管部门去年主抓的“五个一”工程的缩影。出行“一卡式”支付、货物“一单式”运输、出行“一站式”服务、市场“一体化”监管、审批“一窗式”办理，让运输服务不仅满足“走得了、运得出”，更满足“走得安全、走得满意、运得高效、运得经济”。去年，福建省运管局荣获“全国五一劳动奖状”，全局员工都深感自豪。
2016年，福建省道路运输工作有三个关键词：精准服务、简政放权、“互联网+”。
精准服务，就是进一步促进公共交通一体化、区域交通同城化、城乡交通均等化。简政放权，就是在去年省级运管行政审批事项全部下放的基础上，继续规范审批流程，缩短审批时限，提升服务效率。强化“互联网+”，就是进一步优化福建省交通物流交易平台、“福建出行助手”APP、“运管微生活”微信监督服务平台等运输服务平台，推动道路运输服务提质增效升级。
用心服务，精准服务，我相信福建道路运输的未来会更好。
砥砺奋进 乘势而上
2015年是客车行业砥砺奋进、努力拼搏的一年。在全球经济复苏乏力，国内经济增速持续放缓的环境下，中国客车行业不气不馁，敢打敢拼，共同推动行业发展再上一个新台阶。
2015年，宇通作为客车行业的一员，与兄弟企业携手共进，企业管理创新能力进一步提高，新能源客车紧抓机遇乘势爆发，T7力擎高端客车民族品牌，智能驾驶客车全开放路况下成功试跑，海外高端市场逐步发力，节能与新能源客车关键技术研发及产业化项目荣获国家科技进步奖……全体宇通人用智慧和汗水，创造着社会财富，促进着企业发展，成就着个人的生活梦想。
2016年，国家“十三五”的宏伟设计已经开局，经济发展的新常态仍将持续，中国客车行业应抢抓机遇乘势而上，努力推动客车事业健康快速发展，实现新突破，再创新辉煌。
转型在于顺势而为融合创新
道路客运企业的转型升级，既要有道路客运经验，又要有互联网思维。这一点在2015年体现的尤为明显。这一年，杭州长运紧跟时代潮流，在“互联网+道路客运”的融合创新中大胆探索，亮点频现。
谈到具体亮点，我个人认为首先是线下资源强势整合重构。杭州长运携手浙江省各地市骨干道路运输企业，牵头成立浙江省道路客运联盟，出资成立浙江长运投资有限公司。在线上开启与互联网企业的合作，与恒生电子合资组建浙江恒生长运网络科技有限公司，智能化购票APP“巴巴快巴”上线运作。
杭州长运还成立了包车服务中心及汽车租赁公司，统一调度包车服务的集团化运作；大力拓展游运结合班线，推出“门到门”接送等多项延伸服务；建设两个新接驳点，目前浙江省已在全国率先实行联盟化接驳运输。
2016年，杭州长运将在企业内部大胆创新体制机制，对员工实施股权认购激励办法，对基层单位实行模拟股权、经济责任制等考核办法手段，激励员工的主人翁意识和创业热情。
同时，积极探索“互联网+”的落地模式，开辟延伸产业，计划实施几件大事：我们要发挥道路运输机动灵活的优势，积极发展短途客运班线，做好综合交通枢纽换乘接驳，并与铁路运输错位竞争，积极开发高铁未通达的800公里以内线路。
个人认为，个性化需求将越来越受到重视，我们将试水定制客运服务，推出小型化班车特色服务项目，吸引高端旅客。
同时，杭州长运还会继续探索互联网与传统客运的融合，充分利用“巴巴快巴”服务平台，将传统包车租赁业务互联网化，逐步推出城际约租客运服务；试点班线联程联票服务，进一步提高联盟化接驳运输运营质量。
引导互联网技术从消费到生产
回首2015，展望2016，从大环境看，中国经济整体形势面临诸多挑战。在这样的背景下，大家都在说制造业产能过剩。但在我看来，制造业是实体经济的脊梁，制造业竞争力强，与物流等生产性服务业的发展水平密不可分。
传化物流致力于打造“智能公路物流网络运营系统”，助推中国公路物流的效率提升和增强中国制造的竞争力。我们计划在全国170个城市分别建设物流枢纽基地和公路港城市物流中心，形成开放共享的公路物流基础设施网络平台。利用信息技术、物联网、移动互联、云计算等先进技术打造“智能公路港信息系统”、“物流云平台”和“物流大数据中心”，形成开放共享的智能物流信息系统，实现对物流资源的智能化调配、运输过程的透明化管理和运输业务的安全监控。
到2015年年底，传化在全国已有80多个“公路港”建设项目签约。到2016年年底，我们将有至少30个公路港投入运营。与此同时，我们将在未来5年内完成智能物流信息系统系统建设，实现利用信息系统支撑传化公路港和外部其他园区之间集、分、运、配的有效协同和跨区域业务高效运作。而且，我们利用“互联网+”方式建设物流电商平台，创新公路物流运作模式，提高车货撮合交易的效率，完善物流诚信体系，保障支付和交易安全。同步衍生出了金融产品，提供覆盖货主企业、物流企业和卡车司机全链条的金融服务。
希望2016年，在中国物流人的齐心协力下，制造业能获得更高效的物流服务，城市能变得不那么拥堵，老百姓能买到更价廉物美的商品。
