亚马逊近来已悄悄在西雅图及纽约等大型城市建立新型态的出货中心，同时购入送货卡车，令分析师预期亚马逊不久后就会自行处理送货全程事宜，而非目前委托美国邮政负责从各地出货中心将商品送到客户手中。

　　专为零售业提供软体服务的ChannelAdvisor执行董事长温格（ScotWingo）表示：“照逻辑来看，假设亚马逊已拥有送货到府所需的一切设备，何不乾脆经营物流事业与联邦快递和优比速竞争？”他预期亚马逊跨足物流业将像当初推出AWS云端服务一样，在业界掀起新的战争。

　　近年来亚马逊出货成本逐年攀升，光是今年第3季出货成本占营收比重就达12％，因此日后出货作业若能全程自理，长期下来可望节省成本。

　　亚马逊自2013年冬天就开始逐渐调整出货策略，因为那年圣诞节订单量暴涨又遇上暴风雪，导致合作的快递业者延误出货。此后亚马逊为维护商誉，转而委托美国邮政负责从出货中心到顾客家门的最后一段送货流程。

　　另方面，这些年来美国税法改变也让亚马逊重新思考出货流程。过去亚马逊只在税率较低的地区建立大型仓库，再委托快递业者跨州送货，但如今各州税率不相上下，因此亚马逊开始在各地兴建中型出货中心，做为仓库与收件人邻近邮局之间的中继站。