12月9日，58速运正式公布了全新品牌升级和vi体系，由之前的“58到家速运”更名为“58速运”，并启用新Logo——一个充满速度感的58速运字样。这个改变意味着，58速运已经不单是以拉货到家场景为主的服务模式，而是全面布局同城货运市场，加速扩张业务体系，成为一个全方位的互联网同城货运服务平台。

　　

　　资本寒冬之时，看58速运如何突破重围悄然崛起

　　58速运是58到家旗下的核心业务，旨在建立全国最快速、最实惠的同城货运服务。58到家是作为纽交所上市集团58.comInc.（NYSE:WUBA）旗下独立运营的生活服务O2O品牌，与信息分类品牌58同城并行。于2015年10月12日宣布融资3亿美元的A轮融资，市场估值已超10亿美金。投资方由阿里巴巴领投，还包括平安创投和全球投资巨头KKR。

　　58速运凭借雄厚的资金支持与同城丰沛的资源流量，已将触角深入到同城货运市场多样化服务当中，接下来的业务发展不仅局限以服务小B（批发市场、门店小商户）和C端（搬家为主）用户为主，向大B（传统大企业）扩张将成为必然趋势，且已经走在践行的路上。如果说，58速运之前还是处于与同行竞品相互抗衡的时期，那么现在，已冲破重围，走向了更宽广的大路。这条路上充满商机，也毫无疑问的充满无限挑战，但是这种挑战，最大的敌人只有自己本身。据悉，目前58速运已覆盖包括北京、上海、广州、天津、成都、合肥、深圳、重庆、武汉、济南等30余个一、二线城市，预计2016年将覆盖全国绝大部分一、二线城市，以及昆山等30余个地级城市。

　　夯实主业，布局大客户服务模式

　　58速运的定位以及发展方向不是一蹴而就的。58速运是从58同城的搬家业务衍生而来，所以在2014年初，速运事业部的发展还是以搬家服务为主，后来经过市场调研和业务模式的深入讨论，不难发现，同城货运市场规模非常之大，服务模式可细分成多个方向，仅靠搬家服务是难以构建起庞大的同城货运市场体系的。所以决定重新调整方向，最终定位在“货运的士”，以服务小B、C端用户作为整个速运业务发展的重心领域，实现基于用户位置下单、服务者上门、在线支付及点评的O2O领域全闭环服务流程。同时，这种业务模式的最大的优势就是可容易标准化管理，复制性较强。

　　对于发展迅速的58速运来讲，每一步都是有计划有策略的在践行着，夯实主业，让其拥有足够的储备能量。从今年下半年开始，速运事业部的整个团队凝心聚力，加速产品升级，商讨针对企业级客户的定制化配送业务，也就是所谓的大用户。这类用户最主要的服务需求是每日用车数量多、需求固定、有规律、渴望拥有专业化操作流程。经过几个月的备战，这项业务目前已经上线。速运事业部总经理李瑞凌说：对于这项业务，在上线之初一定还有许多不足之处，相信通过我们的不断努力会进一步完善，作为行业领导者，我们责无旁贷。

　　在今年入冬之初，在互联网圈流传着一句话：资本寒冬到来之际，来看O2O企业如何保命从现在市场情况来看，58速运发展至今，存活一直不是他们所担忧的事情。用速运事业部总经理李瑞凌的话讲：如何漂亮的活着才是我们最需要讨论的事情。同时，他还说道：针对货运这个大市场，未来会做什么，不会做什么，没有一个明确的规定，因为我们愈发清晰了发展战略目标和定位：继续拉大领先地位，成为互联网同城货运市场最大的服务平台。