今年以来，在系列政策的推动下，我国新能源汽车已经真正迎来了“市场元年”。前10月，新能源汽车累计生产20.69万辆，同比增长3倍。其中，纯电动乘 用车生产8.71万辆，同比增长3倍，插电式混合动力乘用车生产4.55万辆，同比增长3倍；纯电动商用车生产5.93万辆，同比增长9倍，插电式混合动 力商用车生产1.50万辆，同比增长88%。

　　最近，工信部发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第六批），比亚迪秦EV、芝麻E30、力帆650EV等共47款新能源乘用车入围。

　　“中国新能源汽车发展大势所趋，今年全国新能源汽车推广应用会突破20万辆，照此速度发展，明年新能源汽车市场将会保持2倍以上的增长速度。”比亚迪戴姆勒首席执行官严琛表示。

　　正是借助新能源汽车机遇，我国部分车企迎来了市场“弯道超车”的历史性机遇，逐步在细分市场超越传统老牌汽车大佬。

　　数据显示，10月比亚迪新能源车销量创下6099辆新高，同比增长约221%，1-10月累计销量43069辆，同比增长222%。其中，从今年5月起，比亚迪力压来自德国、日本、美国的汽车巨头，连续5个月成为“全球新能源汽车销量第一”。

　　截至目前，比亚迪新能源汽车的足迹已经遍布全球五大洲，36个国家和地区，超过160个城市和地区，成功打入了英国、美国、日本等传统汽车制造业强国。

　　“据了解，工程协会研究的‘十三五’规划，市场规模为3000万辆，今年实际产销可能就是达到2400万辆，这就意味着‘十三五’期间的增量只有600万 辆，去掉新能源300万辆，传统可能就只有3%-5%的年增长。”广汽集团总经理曾庆洪表示，未来5年将陆续推出6款新能源车，通过不断深耕，争取成为国 内新能源汽车生产和汽车行业转型升级的领跑者，到2020年广汽集团新能源汽车产能规模突破20万辆。