伴随着电商的快速发展，快递业继续保持着年均50%左右的增速发展。与此前行业的抱团发展不同，在接连出台的政策支持下，今年快递企业各想各招，均想借资本的力量取得突破，上市成为各大民营快递企业的共同计划。从整体行业来看，大数据提升效率、出海下乡、兼并重组已成为发展趋势。快递业明年将迎来洗牌期，大量中小企业面临收购、淘汰的风险。
现状篇
低价竞争
●成本居高不下
●件均收入持续走低
●微利化、无利化、亏损化
伴随着电商的快速发展，国内快递业务量也呈现出井喷式增长。但低门槛也使得快递业早已进入到白热化的竞争状态，甚至已经进入了“五毛”时代，即每票快件利润低于0.5元。由价格战引发的恶性竞争成为摆在快递行业面前的现状。
记者调查发现，与前两年相比，国内
快递业对大客户仍存在“5元全国包邮”现象。有快递网点负责人表示，不同快递企业为争抢客户甚至直接采取恶意压价行为，“企业为保住客户或拓展市场只能以微利甚至亏损的方式接受”。在恶性竞争下，是快递行业服务的高度同质化。
根据国家邮政局统计数据显示，包括顺丰、“三通一达”在内，国内各类快递企业已超过8000家。有统计数据显示，2014年快递业件均收入为14.65元/件，2013年为15.69元/件，而早在2005年，这个数字为27.7元/件。快递件均收入同比下降显示出企业盈利能力进一步下滑，“以价换量”模式基本没有改变。多数快递企业呈现“微利化、无利化、亏损化”的现状，部分加盟商经营较为困难。
与恶性竞争对应的是运营成本的激增。作为劳动密集型产业，人力成本给快递企业带来巨大压力。据记者了解，目前快递员仍处于劣势，“五险一金”等基本社会福利普遍无法得到保障。
政策支持
●支持政策连续出台
●行业日趋规范化
●面临巨额成本投入压力
被视为经济黑马的快递业今年迎来最强政策支持。今年10月，国务院发布了《关于促进快递业发展的若干意见》（以下简称《意见》），鼓励各类资本依法进入快递领域，支持快递企业兼并重组、上市融资。
培育壮大快递企业是国务院出台该《意见》的最直接目标，加速资本进入快递领域成为首选方式。《意见》表示，鼓励各类资本依法进入快递领域，支持快递企业兼并重组、上市融资，整合中小企业，优化资源配置，实现强强联合，加快形成若干家具有国际竞争力的企业集团，鼓励“走出去”参与国际竞争。
同时，相关行业规范也在加紧出台。今年10月，中央综治办、交通运输部、国家邮政局等１５部门决定，从即日起到明年３月底，在全国范围内集中开展危爆物品、寄递物流清理整顿和矛盾纠纷排查化解专项行动。11月1日，快递实名制登记正式实施。
不过，行业规范化需要快递企业投入巨额资金进行硬件升级改造。记者根据公开信息估算，仅硬件升级一项
快递业整体投入就超过百亿元。除了快递实名制，新管理措施还要求快递企业对快件实行百分百X光机安检。据了解，目前各大型快递公司已在分拨中心设立X光机安检设施，但数量非常有限。根据市场行情，一台X光安检机最少需要25万元，大型高端产品达到100万元。
冲刺上市
●借力资本突围
●整体行业上市提速
●前期顽疾待解
国内快递第一股最终以“借壳上市”的形式现身。艾迪西10月发布公告称，公司已经与申通快递有限公司（以下简称“申通快递”）股东达成收购申通快递股权的初步合作意向，并签署发行股份购买资产框架协议。这意味着，申通快递将有望借壳登陆深交所，成为国内快递第一股。而在申通快递的刺激下，其他快递企业将加速上市步伐。
今年以来，快递企业上市的消息开始集中爆发，包括圆通、宅急送、中通、百世汇通等快递企业先后曝出上市消息，今年7月，德邦物流也正式发布了《首次公开发行A股股票招股说明书》，向证监会提交IPO申请，拟在上交所上市。今年10月，圆通速递完成股权变更，新的董事会也随之调整。其中，圆通创始人及相关管理层占据董事会7个席位，阿里系占据圆通速递董事会两个席位。阿里系的入局将推动圆通的上市步伐。
不过，混乱的管理制度、不规范的财务报表等快递企业早期草莽式发展留下的“肌瘤”将成为上市路上的绊脚石。粗放式发展和低价竞争成为国内快递企业的共性，企业管理模式存在畸形。按照上市的要求，企业在管理制度、公司架构、财务透明度等方面还存在诸多问题。
