“现代物流运输讲究时效性，车子要多拉，更要跑快。车子配大马力发动机，大马拉小车，轻松！”在谈到为何选大马力卡车时，一位物流企业负责人如是说。

　　在欧美的重型卡车市场，13L乃至更大排量的发动机占据主力机型的位置，这些大排量车型主要以高速物流运输为主，不仅能够满足运输的时效性，又能兼顾车辆的经济性。

　　近年来，我国物流产业快速发展，“高效”成为物流运输的关键词。在一些追求高速高效的行业，比如干线物流、电商物流等，高效就是时间，时间就是金钱。这些行业不仅要求车辆能够“多拉”，更要求车辆可以“快跑”。因此，能与“运输高效性”划上等号的大马力发动机自然逐渐受到青睐。进入2015年，很多物流企业就已经将目标锁定在450-480甚至更大马力车型上，大马力卡车将逐步成为行业主流。

　　但目前国内市面上的大马力发动机，多为11L、12L发动机，经济马力最高只能达到420马力，而想要达到450马力以上的输出，只有13L以上排量的发动机才能实现。

　　位于湖北襄阳的福鑫盛威物流公司正是看中了乘龙H7所配备的大马力发动机，在更换运输车辆时就毫不犹豫的选择了这款新车，成为湖北地区的首批乘龙H7用户，并表示未来添置车型时还将以大马力车型为主。

　　客户为什么会越来越青睐于大排量、大马力车型呢？

　　对于从事物流运输的企业来说，最重要的就是时效性，如果货物不能保证按时到达，客户就不愿你合作。而一般国产牵引车集中在360-420马力之间，满载时动力性比较差，尤其是到山区后，储备动力不足导致速度提不起来，时效性就没办法保障。乘龙H7装配的13L发动机主推马力为450-480马力，扭矩达到2321N· M，经济时速90-100km/h，速度优势非常明显。车辆经过山区、丘陵等复杂路况地区，在上坡路段时大马力的优势体现最为突出，大扭矩可以使乘龙H7比其他车辆速度快20%-30%。老司机都知道，对于时效性来说，低速路20km/h到50km/h的提升，远比平路80km/h到90km/h的提升更有意义。

　　在人们以往的印象中，大马力发动机就意味着要多耗油，但随着近年来在对大马力车型的使用中观察发现，大马力发动机能够给予车辆更强劲的动力表现，而油耗却不是人们所想象的高。乘龙H7搭载的13L发动机在1100转时可以爆发2321N·M的扭矩，配合小速比驱动桥，单单这项动力传动优化匹配就可以比一般车型降低3-5个油。例如，同样是拖运55吨的货物，一辆450马力的牵引车与一辆380马力的牵引车相比，无论是车辆在平地加速时，还是在加速冲坡的过程中，450马力的发动机最大扭矩更大，扭矩储备也要比380马力更充足，可以最大限度的使发动机保持在最佳经济转速，降低燃油消耗，提高燃油经济性。所以，担心大马力车型费油？其实完全可以放心。

　　车主们都希望自己的马儿不但能够跑，还能少吃草，最好还不要乱生病。乘龙H7所配备的13L发动机应用可靠性增长技术，零部件指定采用高品质供应商,结合国内外超过900万公里的道路试验验证和连续4万多小时（近2000天）多种严苛可靠性试验，发动机B10寿命达到160万公里。作为整车的核心部件，发动机可靠耐用无疑让车主吃了一粒定心丸，不用担心一些意外故障影响车辆的出勤率，运营收益自然不会受到影响。

　　在这个事事讲求高效的时代，不难看出13L排量的重卡会受到物流行业客户青睐的原因。用什么立足于竞争激烈的物流市场？选择一台称心的运输好伙伴，自然让你事半功倍。