今年以来，中国汽车行业发展增速进一步放缓，持续在低位徘徊，产量同比略有下降，销量增长在个位数以内。而江淮汽车却逆势上扬，交出了一份靓丽的成绩单。1—10月份，江淮汽车累计销售各类汽车47.69万辆，同比增长31.85%；预计全年产销各类汽车近60万辆，实现营业收入460亿元。

　　江淮汽车的稳健发展得到了党和国家领导人的高度认可。10月30日，中央政治局常委、国务院总理李克强莅临江淮汽车考察，高度肯定了江淮汽车坚持多元化发展所取得的丰硕成果，强调创新发展是江淮汽车真正的动力，产品质量是开拓市场的基础和名片，而开放合作将成就未来更大的前景，希望看到江淮汽车占领更大的市场，参与更多的国际合作。

　　商乘并举构筑发展新优势

　　“商用车是江淮汽车的核心优势业务，是安身立命之本，要做强做大；乘用车是江淮汽车的战略业务，不追求速度和数量，要做精做优。”江淮汽车董事长安进这样说道。

　　纵观中国汽车行业，江淮汽车是为数不多的倡导并坚持“商乘并举”这一发展策略的综合型汽车企业。

　　江淮商用车在行业具有举足轻重的地位，年销超过20万台，多年来保持了积极良好的发展态势，在汽车行业名列前茅。其中，主导轻卡产品销售收入同比增长13.4%，产品附加值显著提升，并连续14年稳居国内同类产品出口第一。江淮重卡异军突起，位居行业第五位，并一举拿下委内瑞拉政府6159辆采购大单，创中国重卡出口之最。在今年9月3日，纪念中国人民抗日战争胜利暨世界反法西斯战争胜利70周年阅兵活动当天，安凯宝斯通作为唯一一个直接参与阅兵式的客车品牌，搭载着抗战老兵方队与我国高精尖军事装备同台受阅，受到了各方首肯，向世界展示了“中国制造”的魅力。

　　前10个月，江淮乘用车累计销售27.1万辆，同比增长88.9%，是国内增速最快的乘用车品牌。其中，SUV产品优势凸显，瑞风S3上市一年销量就达18万辆，稳居国内小型SUV市场首位；瑞风S2于今年8月底上市，市场反响热烈，首月销售即超过6000台。瑞风S3与瑞风S2组成江淮SUV“双子星”，双双进入细分市场销量前十。在其强劲带动下，江淮乘用车全年预期销量有望突破30万辆，创历史新高。

　　江淮新能源汽车走在行业前列

　　2002年，江淮汽车启动新能源汽车的研发。目前已系统掌握了电动汽车的关键核心技术：电池重组、电机、电控三大技术及电转向、电制动、能量回收关键技术，特别是电池热管理技术，本质安全管理技术实现突破。

　　2012年，作为国家三部委主导的国家新能源汽车产业技术创新工程项目，江淮第五代纯电动轿车、安凯纯电动客车分别高水平通过验收。

　　研发能力的夯实为市场推广提供了强有力的支撑，江淮汽车在新技术的应用和推广方面一直敢于先行先试，领跑于行业。自2010年首批585辆纯电动轿车批量投放市场以来。截至目前，江淮iEV纯电动轿车已经累计投放五代产品，实现销售1.5万辆，总行驶里程超过3亿公里。2010年，30辆安凯纯电动客车组成的合肥18路公交线，成为世界首条纯电动公交线路，运行5年来，安全运行总里程超过700万公里。到目前为止，已有1100辆纯电动客车在合肥市正常运行。

　　今年1-10月，江淮新能源汽车累计销售近10000辆，同比增长近6倍。其中，江淮纯电动轿车共销售7488辆，同比增长超过600%；电动客车销售2084，同比增长超过500%。根据江淮汽车新能源汽车战略规划，将坚持纯电驱动的技术路线，纯电与插电两大技术平台，到2025年，新能源汽车占总产销量30%以上。

　　国际产能合作创造广阔舞台

　　2015年1-9月，中国汽车出口55.36万辆，同比下降16.5%。江淮汽车始终坚持“有效益，有技术，有品质，有特色，有规模”“五个有”的经营方针，积极进行产品结构调整，打造差异化竞争优势，今年前十个月，累计出口各类产品5.6万辆，同比增长23.2%，出口总额、出口总量分别位居行业第三位、第六位。其中，江淮轻卡连续14年位于行业出口第一位；乘用车出口排名升至行业第二位；重卡出口位列行业第三位。

　　如今，江淮汽车已建立了覆盖南美洲、非洲、中东、东南亚、西南亚和东欧130余个国家或地区的营销网络，构建了超过500家的国际销售服务网点，拥有19家海外KD（散件组装）工厂。

　　目前，国家的“一带一路”给汽车产业带来了多重发展机遇，江淮汽车也将重点抓住自身未来发展方向与国家“一带一路”战略高度契合的契机，进一步加快中东、北非以及西亚等“一带一路”沿线重点国家的市场开发。