目前，我国在用机动车检测乱象丛生，检测作弊手段多种多样。环保部机动车排污监控中心原总工程师韩应健表示，这种行为还有愈演愈烈的趋势。

　　韩应健认为，机动车云检测和电子标签管理的运行，是规范检测行为，提高检测数据质量的良好开端，同时也是改善机动车检测乱象，防止弄虚作假的重要方法之一。

　　针对检测乱象，韩应健提议，对在用机动车应加强管理。对于加强管理的手段，韩应健提出3个建议:一是要针对目前出现的软件作弊行为进行打击，“现在的作弊软件极其猖狂，号称可以应对任何检查。”韩应健说，对此，政府应考虑出台自己的控制软件，取代各个设备商的软件，铲除软件作弊的基础。

　　二是设立超标车作弊举报渠道，让人民群众共同监督超标车排放造假行为。举报渠道建设要方便更要有奖励措施，而且重大的线索应该有重奖。

　　三是启动OBD诊断上传云平台工作，以做到每时每刻都在监控车辆排放数据。“OBD系统是很好的技术，机动车一但排放超标就会提示车主，有利于保持车辆的正常运行。另外，数据上传云平台后，监控中心可以直接联系到车主并给予一定提示。”韩应健说，目前政府已经出台相关政策，从明年1月1日起，禁止维修站破坏车辆OBD系统。

　　另外，针对超标车作弊的乱象，韩应健认为，对超标车的管理，不仅要“堵”，更要“疏”。“现在的情况是，很多超标车无处可去，如同得了病，却找不到医院，反而催生弄虚作假行为。”韩应健说。

　　在超标车疏导方面，韩应健建议，要给超标车一条出路。“超标车按现在的检测规定，一定是不能上路的，但如果没有其他出路，反而给了车主铤而走险的机会。”韩应健表示，环保检测不仅要让超标车车主知道车辆目前的状况，更要让车主知道去哪进行环保维修、环保治理，这就需要设立专业的环保维修站。