每年“双11”前夕，总是能听到快递公司上调快递费的消息。今年亦是如此。近日，“三通一达”、百世汇通、天天快递等六家快递公司宣布提高快递员派送费。这被认为是快递公司调高快递费的前奏。

　　与往年相比，此次涨价有两点不同：一是，调高快递员派送费，可能引发快递费的间接上涨。二是，参与者众多，包括六家国内排名前十位的快递公司。而此前，个别快递公司宣布调价后，响应者寥寥。

　　近年来，不断上升的各种成本，快递企业的利润空间日益萎缩。而快递企业之所以不敢贸然涨价，是因为服务产品的严重同质化，在服务品质没有明显提升的情况下，提高快递费等于让快递公司把辛苦打下来的“江山”拱手让人。从长远来看，快递企业必须跳出同质化竞争的泥淖，走差异化的竞争路线，这是上调快递服务费的基础。

　　陷入“涨价找死，不涨价等死”怪圈的快递企业，与其坐以待毙地被动 “等死”，不如放手一搏，主动寻找一条突围之路。不过，选择涨价的时机非常关键。

　　“双11”就是一个不错的涨价窗口期。

　　首先，一般来说，只有在产品或服务供不应求时，消费者才更容易接受企业的涨价行为。此次，快递公司调价选择快递旺季，一方面，密集的电商促销活动让快递公司的业务量无虞；另一方面，提高派送费导致的快递费上涨，起到价格杠杆的作用，抑制了一部分价格敏感的消费需求，有益于缓解快递公司的运营压力和保障快递服务质量。

　　其次，快递公司备战“双11”，为了应对骤增的业务量，都会招募为数不少的快递员。在一线快递从业人员供不应求的情况下，提高福利待遇的快递企业，在抢人大战中能够占得先机。从这个角度来看，提高快递员派送费，缓解快递企业旺季用工紧张的局面，有益于快递企业保障旺季的服务质量。

　　再则，至于其它快递企业可能借机“挖墙脚”，抢占一部分市场份额的担忧，大可不必。一是，快递服务费处于低价区位，几乎没有进一步下调的可能，反之就是恶性竞争。二是，此次六家国内排名前十位的快递公司，占据国内绝大部分市场份额。三是，消费者选择快递服务商，除了价格外，对服务质量和能力愈发重视。相对于中小快递企业，具有全国性网络的大型快递公司，服务能力和服务质量更能获得消费者的青睐。

　　当然，快递服务产品的涨价，一刀切地都涨上去不可取，需要建立在合理的阶梯产品分化上，既有满足低端需求的低价快递产品，也有满足较高层次需求，或附加值更高的高价服务产品。