关于物流业如何走向现代化、智能化，江西日报社赣商杂志8月27日在江报传媒大厦举办《发展江西智慧物流》的专题研讨会，研讨会邀请了政府相关部门、行业协会、科研院所、权威专家、物流上下游企业、人力资源、法律服务、新闻媒体等，大家汇聚一堂，就相关问题进行深入探讨，以期汇聚各方力量，推动江西智慧物流的发展。

　　通过与会代表研讨，各方一致倡议成立江西智慧物流创新发展战略联盟，通过联盟，汇聚各方力量，引领未来、创新驱动、产需结合、协同发展，共同建设江西智慧物流。

　　程楷炎（江西省商务厅现代服务业处主任科员）

　　根据国务院《物流业发展中长期规划（2015-2020年）》、《国务院关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》及商务部《关于促进商贸物流发展的实施意见》（商流通函[2014]790号），2015年7月，商务部办公厅下发《关于智慧物流配送体系建设的实施意见》。

　　《实施意见》提出，在1-2年内，在全国创建10个智慧物流配送示范城市、打造50个智慧物流配送示范基地（园区）、培育200个智慧物流配送示范企业。通过示范创建工作，推动配送效率提高20%，仓储管理效率提高20%。

　　《实施意见》明确了七项具体工作任务：建立布局合理、运营高效的智慧物流园区（基地）；建立深度感知的智慧化仓储管理系统；建立高效便捷的智慧化末端配送网络；建立科学有序的智慧化物流分拨调配系统；建立互联互通的智慧化物流信息服务平台；提高物流配送标准化、单元化水平以及提升物流企业信息管理和技术应用能力。

　　智慧物流是未来物流行业的发展趋势，也是商务厅发展物流产业集群的突破口，我们将把建设智慧物流作为重点工作来推进。根据文件精神，希望有关企业密切关注并做好准备，项目启动后我们会支持指导企业进行申报。

　　张新辉（江西省物流行业协会会长、江西和通现代物流园区有限公司董事长）

　　省物流行业协会非常重视智慧物流的行业发展趋势，通过定期组织召开各种形式的活动来宣导智慧物流的发展理念。协会希望通过宣传、组织学习、外出考察等方式，在本地综合水准较高的企业中，打造一批智慧型的物流标杆企业。

　　江西和通现代物流园是大型现代化综合性物流园区，江西省政府重点挂牌项目，预计总投资10.8亿元，致力于建设物流行业的标准化园区，打造成江西物流园区的标杆。为实现智慧物流，物流园区基础设施将加快现代化建设，实现数据监控和物流流程监控，形成园区内部各个功能区之间的互联互通。加快先进物流技术和产业装备在园区企业运营中的应用，通过业务整体解决方案，推动园区企业有序竞争和互相合作，提高园区物流服务整体水平。鼓励和引导智慧型物流企业落户园区，实现智慧物流产业孵化。通过信息化手段，统一园区内部管理和对外合作，建设服务于园区内外的电子商务平台和信息管理系统，实现公共管理和服务智能化。行业不是单个企业的发展，而是共同发展，希望大家都能为建设江西智慧物流贡献力量。

　　高学敏（江西省南昌物流与供应链协会秘书长）

　　政府的政策落地需要抓手，抓手的关键是行业的标准化，智慧物流无疑将为行业带来标准。智慧物流支撑点是信息化，南昌城市共同配送系统正在推进，这个项目算是省商务厅发展江西智慧物流的一个表率。很多企业都自建了信息系统，企业也都有自己的“招”，但没有形成共享机制，就像一座座孤岛，这也限制了智慧物流的发展。行业协会可以协助打破这个壁垒，为企业服务是行业协会共同的宗旨。政府是推手，政策越多，我们的发展空间越大。

　　各个协会可以发挥各自的优势，从不同的角度围绕物流行业的发展形成合力，引领和规范我们物流行业向智能化方向发展，为建设江西智慧物流发挥协会的重要作用。

　　杨南宁（杨氏物流董事长）

　　作为企业，硬件设施的更新是走向智慧物流的前提，有设施没有合适的场地，正如高秘书长所说每个企业都是孤岛，大家都是岛主，如何聚集资源，并将这些资源发挥最大作用是我们努力的方向。

　　广州、上海、杭州的信息化物流做得很好，有很多值得我们企业学习借鉴的地方，但需要面对资金和人力成本等诸多现实问题，我作为一个江西公路干线货运的代表，强烈期待能有组织地带领大家整合资源、抱团发展。

　　国磊物流是是世界500强企业百事可乐（中国公司）在江西省的唯一战略合作伙伴。公司以经营第三方仓储、运输为主，兼营国内国际贸易、电子商务、配套加工等为一体的大型民营物流企业。目前公司正在加快转型升级的步代，在加强自身努力的同时非常期待有更多

　　更强的外脑对我们公司的下一步发展给予支持，只有这样才是最高效最可行的。

　　为落实《南昌市2013-2025年物流业发展规划》，进一步促进全市现代物流业快速健康发展，创新物流服务方式和运营模式，实现物流增值服务。商会成立后，将全心全意为物流企业做好服务保障工作，努力加强会员之间、行业之间的交流，充分利用商会这个平台，促进物流服务业的规范发展。将带动南昌市现代物流、商贸流通、电子商务、城市配送等产业的集聚与发展。因此我很期待有更多关注物流行业成长与发展的力量加持到物流业，推动我省智慧物流的建设与发展。

　　我作为江西省物流行业协会秘书长，一直致力于物流商协会的沟通交流与协调工作，行业的发展离不开各方力量的团结协作，今天物流业面临很多机遇与挑战，更需要大家协同作战，创新发展，才能更好的推动我们江西传统物流向智慧物流升级发展。

　　周继强（中航先进智能工程研究中心主任）

　　我们对于智慧物流是很期待的，也很期待将技术与行业嫁接起来，但首先需要对这个行业有一个认识。其次，物流行业需要与技术多沟通，互通信息，最后要进行深度分析，决策规划是基于数据的分析。互联网+智能化再加行业，我们需要知道物流的痛点在哪，才能有针对性的为企业提供智能化服务；只有从更多的数据中总结归纳，才能共同探寻技术与物流行业运用的切入点。我们愿意全力协同各方共同来推动江西智慧物流产业的建设与发展。

　　根据《江西省人民政府办公厅关于培育发展机器人及智能制造装备产业的意见》精神，我所正在研发码垛机器人，未来码垛机器人在物流行业中将发挥重要的作用。我们愿意利用智能制造技术改造提升传统物流产业，带动物流业的智能化发展，我们也期待协同各方力量，共同推动江西智慧物流的发展和建设。

　　物流安全是常见问题，货物丢失、交通事故等安全问题不容忽视，天津物流港事件的发生，使物流行业对智能化、信息化的要求也更加迫切，中央也将更加重视，智能化运用将有更多机会。

　　物流业立法也相对滞后，只有规章、合同法、民法通则这些条款，没有权威法律保障。我们接下来将呼吁政府出台相关法律法规，因为行业的规范化、标准化，智慧物流的知识产权都需要法律来维护。

　　四一三一智动力是由传统的传输设备生产性企业转型升级为一个全新的现代生产性服务业智慧平台，集设备制造、系统集成、现代服务于一体的平台型公司。

　　“引领未来、创新驱动、产需结合——建设江西智慧物流”，只有实现了智慧物流才能体现物流的高效性。根据省委省政府关于扶助实体经济发展，着力培育产业创新发展战略联盟的精神，要建设江西智慧物流，必须立足江西、放眼全国，联合政府相关部门、行业协会、科研院所、权威专家、物流上下游企业、人力资源、法律服务等相关行业力量形成合力才能协同创新发展。我们倡议发起成立“江西智慧物流产业创新发展战略联盟”，通过联盟有组织有系统地为物流企业提供全方位系统化服务，为实现江西物流现代化、智能化发展汇聚智慧、转变观念、明确方向、探索模式。通过媒体的广泛宣传报道，行业的影响力也将不断显现，势必引发新一轮的“物流热”，打响物流协同创新发展的“第一枪”，为践行“互联网+高效物流”国家发展战略实施做出有益的探索。

　　工信委致力于推进智慧园区的发展，比如智慧物流园区基础设施，公共信息平台建设，物联网和云计算平台的建设，下一步还将与管委会共同在财政、资金、土地等方面为企业制定相关优惠政策。

　　物流协会有很多，政府部门更多是关注引导、行业政策和资金的支持，我们关注整个行业的发展，成立物流创新发展战略联盟等愿望是很好的，但还有很多现实问题需要去解决。行业协会要考虑如何在发展好本协会的情况下进行联盟，制定相关准则，达成共识，实现共同发展。

　　提到江西物流每年都在重复一个说法，那就是“小散乱弱”。省里经常说优先发展生产性服务业，第一是金融业，第二则是旅游业，对真正需要优先发展的物流业则相对不够重视。目前的一些物流园区只是为了收取租金、物管和水电费，很少真正能为企业提供高水平的现代服务。

　　涉及物流管理的政府部门有发改委、工信委、商务厅、交通运输厅，邮政管理等部门，管理部门多，职能交叉在所难免。这是管理体制问题。地方强调物流项目的投资强度和税收贡献，忽视了物流业的基础性特点，在用地保障上更重视商贸市场型项目，轻物流项目，导致急需发展的物流项目无法落地。

　　从前都认为生产创造价值，流通不创造价值，这是思想认识问题，发展智慧物流不仅需要解决技术障碍，更需要破除思想认识方面的阻碍，以此更好地推动我省物流产业的升级发展。同时，实现江西智慧物流需要各方形成合力，协同推动。

　　归根到底，要解决江西物流行业“小散乱弱”的局面，就必须对资源进行整合利用，打造一批标杆性的企业，引导物流行业的循环发展，形成一个生态圈。而四一三一智动力所打造的智慧物流服务平台，必将是物流行业不可或缺的重要平台之一，为建设智慧物流提供系统的解决方案与服务。(文章转自赣商杂志)