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　　据介绍，该动产融资产品将以传统金融企业不敢触及的在售货物质押为切入点，以专业仓储服务为核心，整合品牌商到零售商的全方位供应链信息，并以此为基础以周转中的货物质押提供授信。该动产融资产品以数据化和模型化的方法进行风险管理，更精准的测算额度和利率，通过在线系统给客户提供融资服务。京东供应链金融事业部总经理王琳和中国邮政速递物流供应链业务部副总经理苏薇一致表示，动产融资产品一旦与有着“互联网+”特点的仓配企业相结合，将有望解决电商企业的融资难题和仓配一体化难题，助推该行业的又一次升级。

　　仓配一体化与融资问题掣肘电商企业快速扩张

　　当前，我国电子商务发展已进入密集创新和快速扩张的新阶段，日益成为拉动我国消费需求、促进传统产业升级、发展现代服务业的重要引擎。艾瑞统计数据显示，2014年中国电子商务市场交易规模12.3万亿元，同比增长21.3%，其中网络购物增长48.7%，在年度社会消费品零售总额渗透率上首次突破10%，成为推动电子商务市场发展的重要力量。

　　但仓配以及融资难问题正成为制约电商行业尤其是中小电商快速扩张的主要瓶颈。

　　业内人士表示，电商企业因为不受经营场地限制，利用高效的线上运营支持货物快速周转，所以扩张迅速。而标准的电商仓配服务的缺失制约了电商企业的快速成长，高水平的仓储需要高价格的投入，投资回收期很长，对于轻资产化运作的电商企业来讲，自建仓储、全国分仓这样重资产扩张方式成本太高。因此，很多电商企业都希望能找到一家具备订单生产能力、能够实现按商品品类标准化运营、支持全国分仓的大型仓储服务商。中国邮政速递物流供应链业务部项目实施处处长黄海腾表示，“仓储环节可以说是一个企业物流供应链的核心，电商企业发展到中等规模后，会更加注重仓储运作的质量和成本，同时竞争的加剧使他们需要集中更多地精力在产品建设和品牌营销中，所以不管从提升服务还是降低成本的角度考虑，将仓储服务委托给专业的机构去做都是合理选择。”

　　同时，快速成长的电商企业对资金的需求往往量大且急迫，但传统金融机构从控制风险的角度出发，往往不能满足其融资需求。“电商是网上经营，主要以轻资产模式进行扩张，因此缺少房产等不动产类抵押品或担保物，往往只能申请无抵押的信用贷款，而这类贷款有一个天生的缺陷，就是准入门槛高、额度无法放大，目前市场上针对电商的这类贷款的额度上限大约在200万元左右。”京东供应链金融事业部总监李超然做了一个形象的比喻，“就像一个人很饿，但只能给它吃点心，不能给它吃正餐。”

　　李超然表示，正是有这样的需求，京东金融评估了这个市场的潜力，利用积累的大数据和平台优势，联手大型仓储物流企业中国邮政速递物流，在业内首创了基于大数据的电商企业动产融资这一新业务模式。

　　中邮速递物流“互联网+”再升级：云仓京融

　　本次双方联合发布的产品叫“云仓京融”，作为发布主角之一的中国邮政速递物流是国内最有实力的速递物流企业。通过多年的业务沉淀和模式创新，中国邮政速递物流已成为国内覆盖面最广、资历最老、资信最好的速递物流企业，在全国拥有4000人的仓储团队，建立了覆盖全国的7大枢纽分仓，单仓日发货量超过20万单。同时，中邮也先后与全国60多家金融机构合作向客户提供综合化的供应链金融服务。

　　近年来，中国邮政速递物流在顺应国家“互联网+”的战略发展部署上屡有建树。为助力电商企业快速成长，中国邮政速递物流发挥其综合优势，于去年在电商物流行业率先推出了创新产品中邮“云仓”，通过提供单体仓和总分仓服务，提升客户的仓储管理水平和消费者体验，实现了订单的迅速上量。

　　电商企业订单快速提升的同时，迫切需要经营规模的扩大和资金的规模投入。但传统的贷款渠道对电商行业发展特点缺乏理解，无法为电商客户的融资提供有效支撑，这同时也制约了企业物流升级特别是云仓布局的扩大。

　　中国邮政速递物流与京东金融在解决电商客户提升仓储专业化和解决融资难的愿景上不谋而合，双方联手合作，重磅推出了升级版云仓业务--云仓京融，这项“互联网+电商物流金融”的服务利用信息系统全覆盖，实现仓配一体化，并有金融支持，能满足电商企业的多维度需求。

　　中邮速递物流“云仓”的推出是为了适应电商企业跨品项经营、订单散状分布、季节性高峰明显等特点，它能通过优化仓储作业流程、实现仓储规模效益和完善快递服务网络，从而降低客户仓储和配送成本、提升配送时效、改善客户体验。