近年来，卡车文化不断被塑造和重新定义，究其根本，在于外国卡车文化进入中国并引起了广泛关注。小到一幅色彩分明的车身涂 鸦，大到生存状态的同等比较，由此引发的一系列多米诺效应逐渐被行业内的专家学者所注目。近日举办的卡车文化节，围绕“卡车文化”这一中心点，呼吁卡车行业里更多的精神文化与沟通交流。

　　文化说到底，其实就是生活、工作的提炼和升华。在牛耕、马耕时代，人们热爱自己的牛、马，“大牲畜文化”也应运而生，所以会有牛仔节、奔牛节、赛马竞技等等文化活动。对于北美人而言，家用小型卡车是中产阶级的“标配”，卡车 就是他们的当代牛马。由于朝夕相处，人们自然想把它打扮得靓丽一些，让它参加各种竞技，这和昔日牛仔骑士炫耀马匹、骑术，道理是一样的。与之相比，中国卡车在城市化进程开始后反被赶出了都市的边缘，大卡车尤其是敞篷卡车被当做污染源和有碍城市观瞻的事物，远远清出了环线以外的郊区县。

　　其实，中国并非没有属于自己的“卡车文化”。在几十年前，卡车还是宝贝的时代，有着“五十岁的老司机笑脸扬”的歌谣；在川藏线、滇藏线上，“多带一根绳子” 以便救助遇险车辆都成为许多卡车司机约定俗成的习惯，这些都是有中国特色的“卡车文化”最隐性的一面，只在个别年代和地区的出现，这也预示着整个中国社会 孕育“卡车文化”的环境尚未成熟。如今，作为一个走向现代化、建设汽车社会的国家，更加不可能离得了卡车，自然会慢慢滋生出属于自己的“卡车文化”。不过，要孕育出这个环境，必须从现在开始培养和引导，假以时日，才能让“卡车文化”具有民族特色和时代气息。