第一物流全媒体报道：
在大多数人眼中，加盟模式几乎等同于服务质量差。暴力分拣、野蛮装卸、违规收寄禁运品、泄露客户个人信息、客户违权难……乱象频出的状况，凸显了加盟模式的不可控性。
与直营网点相比，快递公司总部对加盟网点掌握力不足的弊病，被认为是以加盟为主的
快递企业服务质量不稳定的原因之一。因为，加盟商与快递公司是一种合作关系，前者借用后者的渠道和品牌，独立核算、自负盈亏。这使加盟商一心向 “钱”看，造成以加盟为主的快递公司网络不稳定，管理松散，服务质量参差不齐等问题。这从国家邮政局定期公布的消费者申诉通告中可见一斑——以加盟为主的快递公司总是 “名列前茅”。
一些民营快递公司显然意识到，加盟模式拖累了自身树立正面的品牌形象，通过考核淘汰、有偿收购、股权置换等方式，收编旗下的加盟网点，以增加全网服务的稳定性。今年7月底，申通一次内部会议上，申通执行总裁助理陈贤红表示，申通已成立控股公司，近期将完成对重点省市网点公司的股份制改造。
然而，就在以加盟为主的快递公司向直营靠拢的同时，直营的快递公司则试水“加盟”。
近日，一向以强掌控力示人的德邦物流，突然放出消息称：在
快递和部分区域的快运业务领域招募合伙人。这被认为是德邦开放 “加盟”。
在开放 “加盟”的路上，德邦并不是一个人在战斗。且不说在 “通达系”快递企业的网络中，加盟商仍占主流，就连一些直营快递企业也纷纷向加盟模式倒戈。2013年 “双十一”前夕宅急送放出 “开放县级加盟”的消息；顺丰速运推出的 “顺丰伙伴计划”。
曾经饱受诟病的加盟模式，缘何摇身一变又成了直营快递企业眼中的 “香饽饽”？
一位不愿意透露姓名的民营快递企业人士认为，这或是因为部分企业逐渐意识到 “加盟就没有高品质服务”是一个认识误区。
直营与加盟之所以在服务品质上存在着巨大的落差，一个很重要的原因是对末端网点的掌控力。这是加盟型快递企业长期以来过分注重业务规模，对内部管理重视不足惹的祸。从这个角度来看，企业运营模式是自身设定的，与服务品质优劣没有必然联系，关键在于能否做好企业内部的管控。快递公司总部在严把合作伙伴入门关的基础上，严格按照总部的运营流程、操作规范等强化对加盟商的管理，加盟模式同样可以做出高品质。
上述人士强调指出，在当下讲求合作共赢的时代，通过设定统一的标准、信息系统、路由控制，以强化核心区域有效管控，加盟就不会成为低品质服务的代言人。
此外，目前
快递企业普遍面临较大的压力，也成为部分企业开放 “加盟”的诱因。企业的资金链吃紧，加之宏观经济形势导致业务量增速下滑，以及运营成本连年高企，企业需要通过加盟的方式来转嫁风险。
本文同期刊载于8月28日《现代物流报》第A3版
