京津冀物流“朋友圈”要升级了，下一步，区域内供应链企业将以“结对子”的方式，打造物流平台。

　　8月4日，商务部新闻发言人沈丹阳表示，目前北京、天津、河北都在积极推动物流标准化相关工作，近期拟结成物流标准化工作联盟，并力争实现标准化公共信息服务平台互联互通，实现标准化设施设备技术、流通规范和诚信体系互认。

　　记者在商务部获悉，商务部已牵头会同三地开展《京津冀商贸物流发展专项规划》的研究工作，并拟于年内完成。

　　“在2014年，为提高京津冀区域物流标准化水平，商务部、财政部、国家标准委三部门选择了北京作为物流标准化试点”，沈丹阳表示，“通过先行探索经验，目前已经初步取得了企业联盟共推、单元化物流提效等创新成果”。

　　物流标准化是指以物流为一个大系统，制定系统内部设施、机械装备、专用工具等的技术标准和包装、装卸、运输、配送等各类作业的作业标准和管理标准，以及作为现代物流突出特征的物流信息标准并形成全国以及和国际接轨的标准化体系，推动物流业的发展。

　　事实上，当前我国物流标准相对滞后、没有实现完全统一，？由于我国物流行业标准化建设处于起步阶段，且各个行业标准参差不齐，标准化建设工作进程十分缓慢。

　　而在京津冀物流一体化建设中，以标准化的实施实现物流提效升级，成为重要步骤点。

　　记者了解到，为促使物流标准在更广范围内实施，提高标准的通用性，今年商务部等三部门继续围绕京津冀区域选择了天津、石家庄、唐山作为试点城市，而近期北京、天津、河北三地拟结成物流标准化工作联盟，引导京津冀地区供应链上下游企业“结对子”、带动提高区域物流标准化水平。

　　“物流体系的标准化实际上非常重要，以蔬菜为例，如果要从生产上游配送至消费终端，期间要使用到诸如周转筐等配送工具，”一家北京农产品流通企业负责人告诉记者，“如果这个产业链条各家都统一了标准，那么在蔬菜周转、搬运、储藏、分割等过程中，能提升很大的工作效率”。

　　在京津冀物流一体化的语境下，河北正因北京加速疏解非首都核心功能而衍生出巨大的物流建设空间，而京津两地同样需要解决“最后一公里”的物流需求。

　　7月24日，京津冀商务部门推动落实协同发展战略工作会议在津召开，国务院副总理张高丽出席了此次会议。

　　据了解，此次会议提出要制定《京津冀商贸物流发展专项规划》，将由商务部会同京津冀三地共同组织完成规划编制工作。对此，商务部研究院消费经济研究部副主任赵萍认为，这是京津冀三地商贸物流业发展的顶层设计，今年完成规划，是和“十三五”规划相衔接的要求，也是与京津冀协同发展推进的时间表相一致。从国家层面出发制定京津冀三地商贸物流发展规划，有利于协调各方利益。

　　作为京津冀协同发展专项规划之一，《商贸物流发展专项规划》将在国家京津冀协同发展总体框架下，进一步明确京津冀区域商贸物流发展的主要思路、原则、任务，重要节点和通道、重点园区、服务平台等内容，推动形成京津冀多层次、多功能、便捷高效的区域综合物流服务体系。