大力推进我国供应链管理的发展，是适应我国物流业发展新阶段的必然之举，是转变我国经济发展方式的内在要求，是我国企业转型升级的必由之路。

　　近五年来，我国物流总成本与GDP的比率一直在18%左右徘徊，比发达国家高出一倍。造成这一结果的原因是多方面的，特别与国民经济的结构有关，尤其与供应链管理落后关系极大。根据中国物流信息中心计算，如果物流总成本与GDP的比率从目前的18%下降到13%,可节省物流成本2万亿元人民币，如降到发达国家8%左右的水平，可节约物流费用4.8万亿元人民币。这反映出，当前我国国民经济粗放经营并没有完全解决，或者说在某些方面问题依然严重，发展现代物流大有可为。

　　比如，2014年我国工业企业产品库存率为9.4%,而发达国家一般不超过5%,如果把我国工业产品库存率降低一个百分点，可节约库存占用资本9100亿元人民币。

　　又如，我国企业“大而全”“小而全”的商业运作模式还没有完全改变，使企业难以形成核心竞争力。大力推进“第二产业的第三产业化”，即把第二产业中的服务业大部分分离出来，特别是把物流服务分离出来，同时延伸制造服务业，这样可以迅速增加第三产业在国民经济中的比重。到2014年，服务经济已超越工业经济，而这只是刚刚开始。

　　再比如，我国工业企业、流通企业流动资产的年周转率为3次左右，发达国家为10次以上；我国工业与批发零售业的物流费用率为9.2%,而发达国家一般不超过5%。同时，我国对物流基础设施投入不少，但由于没有形成综合运输体系，综合效率不高。目前我国海铁联运为2.6%,而国际上平均为20%。载重汽车空载率仍高达20%左右。我国构成物流总费用中的运输费用占GDP的比率，高于美、日1.76倍，保管费用高于美、日2.2倍，管理费用高于美、日5倍以上。

　　我国是世界第二大经济体，但全球供应链绩效指数即LPI却排在28位。LPI是一个国家或一个地区内物流水平与参与全球供应链能力的国际性指数，由世界银行[微博]每两年发布一次，2012年参与的有155个国家和地区，2014年参与的有160个国家和地区。由6个指数构成，每个指数的满分为5分，2012年排名第一为新加坡，2014年排名第一为德国。

　　怎么办？解决这些问题绝对不是物流业本身能完全解决的。要从国民经济的全局去考虑，而推进物流业的现代化，特别是大力推进供应链管理，是一把既能推动改革又能推动发展的“金钥匙”，是“中国制造2025”的强大推进器，是“互联网+”的另一个翅膀。

　　第一，供应链管理是战略思维。供应链也叫供需链，是20世纪80年代许多专家对企业管理研究的最新产物。英国经济学家克里斯多夫提出，“今后世界不存在一个企业与另一个企业的竞争，存在的是一个供应链与另一个供应链的竞争”。所谓供应链，就是在生产和流通过程中，为了将产品和服务交付给最终用户，由上游和下游企业构建的网链结构，这个网链结构是利用信息技术，将商流、物流、信息流、资金流等进行计划、组织、协调和控制的一个完整系统。由于经济全球化深入发展，供应链所涉及的上下游越来越没有了区域的界限。

　　许多国家都把供应链战略作为产业发展战略的重点，即以全球地域为空间布局，打造某些优势产业的“微笑曲线”，建立从战略资源、金融资本到制造生产再到销售与服务市场的全产业链与价值链。美国每年发布“国家供应链竞争力报告”，世界银行每两年发布“全球供应链绩效指数（LPI）”报告，亚太经合组织提出成立“亚太供应链联盟”，推进贸易便利化。美国经济学家弗里德曼在《世界是平的》一书中把全球供应链列为把世界夷为平地的十大力量之一。研究历史上世界三次经济危机与三次产业革命，美国就是凭其研发基础、金融服务、新技术产业化、合理税收与移民政策等方面的优势，加上超强的全球供应链整合能力，始终走在世界的前列。美国始终把整合全球资源作为国家核心竞争力，根据美国的核心利益与不同时期的战略目标，建立弹性供应链系统，采取各种措施，使系统内的商流、物流、资金流、信息流、军事流畅通。19世纪初，英国作为工业革命的先驱国在蒸汽机革命的带动下，以其发达的纺织业、采掘业、炼铁业、机器制造业和海运业确立了“全球制造业中心”地位，成为世界各国工业制成品的主要供应者。1820年，英国在世界贸易总额中所占的比重为18%,1870年上升为22%,其制成品产量占全世界40%,美国和欧洲大陆工业革命所需要的技术装备基本都是来自英国。英国全球制造业中心的历程延续了70年，培育了全方位的优势产业，形成了发达的纺织、冶炼和机器制造业、采掘业和海运业，以及在此基础上形成的服务业。总之，回顾这一历史，可清楚地看到，完善全球产业供应链能产生巨大威力。

　　在互联网与物联网时代，人们开始研究与打造智慧城市，实际上一个城市的管理，是商流、物流、信息流、资金流、人文流等各种资源的优化组合，以实现发展模式、产业结构、空间布局、运作流程的最优化。世界经济论坛将一个国家、一个城市经济增长划分为五个阶段：要素驱动阶段、要素驱动向效率驱动转换阶段、效率驱动阶段、效率驱动向创新驱动转换阶段、创新驱动阶段。我国目前人均GDP处于效率驱动阶段。根据美国哈佛商学院着名的战略管理学家迈克尔·波特提出的“钻石模型”，决定一个国家、一个城市竞争力的因素有四个。一是生产要素，即人力资源、天然资源、知识资源、资本资源、基础设施。二是需求条件，即市场的需求。三是城市支柱产业和战略新兴产业的表现。四是企业的战略、结构、竞争对手的表现，即推进企业走向国际化竞争的动力。