近日，如风达宣布与京东商城达成合作，为京东旗下全资子公司“京东”到家提供基于O2O业务的众包服务。而如风达也祭出了“国内最大的落地配公司”的定位，这也让如风达去年年末就开始尝试的“O2O服务”战略目标再次走进公众视野。如风达布局O2O野心初现，但在各路资本杀入的当下，如风达的梦是否能够实现？

　　与京东自建的物流体系一样，如风达曾是凡客的骄傲。而随着凡客业务的萎缩，2014年7月，如风达被中心产业基金旗下物流公司天地华宇集团收购，主营电商快递服务。2015年6月，如风达收购河北建华、北建华、湖南创一、山东海红、陕西飞远4家落地配公司，开始构建全国网络，并开始由自建物流转型为社会化物流。

　　而转型只是如风达布局O2O的一步。除此之外，如风达推出“限时达”、“库存前置”等创新业务，通过打通服务网络前后端，形成O2O保障，为传统实体经营企业跨入电商降低门槛。此次与京东合作，便是基于O2O搭建的配送体系。

　　与其他物流公司相比，如风达切入O2O着实简单。与本地商圈合作，通过快速配送的方式，将一个门店只能覆盖周边5公里，延伸至30公里，甚至整个城市，不仅弥补社区O2O的短板，更可以为传统商家通过O2O模式创造更多商业机会。

　　诚然，如风达独具的“互联网思维”可以助力其在O2O快速发展的当下抢占一席之地，但O2O对物流配送的独特要求，却成为如风达的绊脚石。

　　笔者认为，品牌的缺失一直如风达的短板。如风达虽然是互联网出身，但在传统企业中声量不够，如风达虽然吸引京东、小米等公司的关注，但却很难获得转型中传统企业的青睐。这也让如风达在布局O2O时尴尬连连。

　　其次，如风达在市场份额的占领上也错过了最佳时机。于如风达而言，错过了布局O2O的最好时机。热钱涌入、大战连连，O2O市场在饱和中野蛮生长，如风达此刻加入挑战大于机遇。

　　此次如风达与京东商城的携手，能否扭转如风达的现状，还是很耐人寻味，但愿“京东”到家能带给如风达新的气象。静观其后。

　　实则，如今的物流行业，不仅如风达，传统的物流公司也面临这些尴尬。作为O2O的最后一环，吃力不讨好，成为物流公司最贴切的形容。在链接O2O企业与用户之时，如风达们如果不能把握好企业和用户最切实的需求，就只能沦为O2O的配角。