明明“次日”就够快了，非要做“次晨”，顺丰这是又任性了吗？

　

　　据统计，此次开通后，顺丰次晨将覆盖全国16个省市、37个城市。国家邮政局定期公布的快递业务量前50位城市情况表，已有6成被“顺丰次晨”所覆盖，“从快，到准确的快，再到定制化的快递服务”已经开始向全国迈进。

　　顺丰相关负责人表示，此次顺丰次晨线路拓展，一方面是顺丰的营运能力能够实现次日10:30前送达，另一方面也是基于市场调研的业务潜力评估。自5月顺丰次晨推出以来，该业务业务量不断增长，且始终保持97%以上较高的时效达成率，而下一步“顺丰次晨”的服务范围还将进一步扩大。

　　并且，此次扩张范围除京津冀、长三角、珠三角、东北综合经济区外，“顺丰次晨”将目光投向我国的中西部地区。随着国家“一带一路”、快递“向西、向下”等战略的不断推进，我国中西部快递市场的潜能被进一步挖掘。国家邮政局日前发布的“关于2015年一季度邮政行业经济运行情况的通报”显示，今年一季度我国东、中、西部快递业务量同比分别增长41.8%、46.8%和33%。快递业务收入同比分别增长29.6%、41.3%和40%。作为此次“顺丰次晨”扩张的重头戏，地处中西部以武汉、成都、重庆为代表的长江中游城市群和成渝城市群，今年一季度增速分别达到36.1%和31.6%，显著超过长三角。

　　不过在业内人士眼中，顺丰次晨和大型B2C平台近两年所热衷的次日达有着本质上的不同。当下，电商通过大数据规划分仓力争次日达，其物流架构和传统大型商超的物流架构类似，只是商品的起点和流向不同，而以顺丰为代表的快递企业每天需要面对各种形形色色的未知包裹，通过自身网络“一站发全国”。要想做到“次晨”则需要长时间的准备以及内部系统、流程的不断优化。除了增加航空、车辆运力外，顺丰进一步打通内部系统，收派员手中的把枪、客服人员的电脑、消费者的手机上都会同步收到相关提醒以及快件的进展情况。

　　通过时效、服务分层的概念也得到了伙伴们的认同。今年5月28日，在菜鸟科技主办的快递江湖大会上，菜鸟方面就曾表示，菜鸟网络下一步将利用互联网和大数据，协同快递公司推进快递业务数据化以及产品、服务的分层，提升物流行业的速度和服务水平。

　　在业内人士看来，未来随着各种符合消费者口味的产品和服务推出，实际上用户也会逐渐被细分，并形成自己固定的消费归属，未来的快递行业应该和汽车行业一样，形成明确的产品序列，是选经济型轿车还是超跑一目了然。

　　该业内人士表示，顺丰正试图重新定义快递物流在人们生活中的概念。顺丰除完善的时效产品序列外，在末端配送模式上，顺丰也在进行多种尝试。除早先的便利店合作等模式外，上个月，顺丰和其他几大物流巨头携手构筑的“丰巢”，布局“最后100米”，满足消费者个性化服务需求，最终实现快递由“快”到“准确的快”，再到“定制化的快”，在什么时间、地点收寄快件，一切让消费者自己做主。