对国内商用车企来说，东南亚、南亚国家市场历来充满诱惑，一度呈现与日系卡车正面争雄的场面。而今年，随着“一带一路”建设规划的提出，巨大潜在发展机遇的到来、云南省地位突出，都让今年南博会变得更加意义不同，也让更多卡车制造企业及汽车零部件等相关行业所重视。

　　相关信息显示，对比前两届南博会，今年来自云南本土商用车企业依然有望凭借强大阵容继续领跑参展主力阵营。其中不得不提的是，作为云南省最大商用车企的力帆时骏集团，今年或将携其最新高端品牌--PROJEN（铂骏）轻、重卡亮相。

　　说起PROJEN（铂骏）品牌卡车，广大卡友及业内人士或许并不陌生。近两年间，我国卡车市场新品迭出。轻卡方面，来自江淮的帅铃、福田欧马以及此次参展的PROJEN（铂骏）轻卡，牢牢吸引了用户眼球；而PROJEN（铂骏）重卡也与稍早时候的东风天龙旗舰、四川现代创虎一样，备受用户瞩目。

　　对于未上市就已经名声在外的PROJEN（铂骏）卡车而言，能让众多卡友如此青睐，自然有其过人之处。自去年平安夜首次小范围亮相后，PROJEN（铂骏）轻重两款车型凭借“关爱卡车人”理念及经典大气的外观，吸引外界持续关注，经过多方搜集、细心整理，眼下又有“新料”加入！

　　首先来看看轻卡表现，此前关于PROJEN（铂骏）轻卡车型仅有采用平顶带卧铺驾驶室，标配大功率节能空调、多功能一体化CD媒体机，高配车型配有GPS导航系统、蓝牙/车载电话配置等少量信息透露，即便如此，整车人性化设计也已体现十足！

　　当然，作为被时骏集团寄予“凭借领先技术优势及十足的性价比，完成高端轻卡市场的华丽逆袭”厚望的高端轻卡产品，除了十足的软性配置外，日前从厂家了解到的消息，在最核心的发动机上，又有惊喜给到用户：时骏集团为PROJEN（铂骏）轻卡提供了玉柴YC4FA115-50及潍柴WP3Q116E50两款发动机选择，排放标准均达到目前国内最高国V排放标准，更加绿色环保，同时通过合理的扭矩匹配，较低的动能损失，保证了更好的动力性能发挥。对于因担心排放升级而导致动力衰减问题的用户来说，单凭这点就足以促使下定购买决心了！

　　再来看看PROJEN（铂骏）重卡，作为力帆时骏集团一款战略产品更是不容小觑。先前透露的“潍柴WP12.430E41发动机+法士特16JS200TA带缓速器铝合金变速箱+汉德鼓式13T后桥”的动力组合，如今又有新突破--今后量产将全面实现发动机换装，取而代之的是完全符合国V排放标准的潍柴WP12 430E50发动机，增加缸内辅助制动特有技术，高配版也将极有可能标配让众多卡友梦寐以求的法士特AMT（F-SHIF）型号变速箱。而此前让人聊有兴趣的3D打印技术也已确定应用在车标、侧围翼子板、外后视镜镜壳等部件上。此外，这款重卡还将搭载力帆时骏集团与国内某大型搜索引擎共同开发的全新智能终端，打造真正的车联网，对广大用户特别是以车队为单位的规模型运输团体来说，在打造车队管理系统、整合车队运营等方面，将带来更加完备的体验！

　　要实现真正的“关爱卡车人”，无论对PROJEN（铂骏）还是对整个商用车行业而言，都是一个极具挑战性的大课题，对产品本身及服务等其他相关配套解决方案，都需要更高标准要求。当然，要了解更详细的PROJEN（铂骏）相关信息，或许要耐心等到几天后的南博会现场一探究竟了！